2025年2月22日，为期40天的春运正式落下帷幕，广铁集团累计到发旅客1.45亿人次，刷新春运客流纪录。春运期间，广铁日均开行数千列车，高效服务数百万旅客；广深港高铁春运跨境客流近400万人次，粤港澳大湾区“硬联通”向纵深推进……“流动的大湾区” 活力四溢，尽显人间烟火的蓬勃生机。

客流火爆

旅客到发量屡创新高

今年春运，广铁集团累计发送旅客7501.1万人，同比增长4.9％，日均发送旅客187.5万人次，其中1月22日、24日、25日，分别发送222.4万、238.5万、246万人次，3次刷新春运单日发送旅客历史纪录。

从数据上看，广东发送旅客4740.1万人次，同比增长5.1％，其中广州南站发送旅客1065.6万人次，深圳北站发送旅客771.6万人次，广州白云站发送旅客143.9万人次。广铁所属深圳北、湛江西等20个车站，在春运期间屡创旅客发送数历史新高。

今年春运，广铁集团累计到达旅客7007.9万人次，同比增长2.4％，广州、深圳依然是旅客出行热门目的地，客流连续10天增长，“反向出行”趋势愈加显著。广东地区各大火车站到达旅客4429万人次，到达客流主要集中在广州、深圳等一线城市。深圳北、茂名等20个车站，创旅客到达数历史新高。

从出行时间分布来看，广铁集团今年春运到发客流总体平稳有序。节前返乡客流相对集中，1月18日至27日连续10日发送旅客超过200万人次，1月25日（腊月二十六）达到发送旅客最高峰，为246万人次；节后高峰出现在2月5日（正月初七），到达客流为239.3万人次，2月3日至8日连续6日到达旅客超过200万人次。春运节前，主要客流方向为广东地区前往湖南、湖北、河南、广西、贵州、四川、重庆等地；节后客流则集中在湖南、湖北、四川、重庆、广西等地前往广州、深圳等方向。

春运以来，广铁集团累计开行130659列旅客列车，日均开行3266列，累计开行夜间高铁4461列，累计加开旅客列车13223列，其中动车组列车9861列、普速列车3362列，均创历史新高。

广铁集团充分发挥新线优势。今年，龙龙高铁梅州西至龙川西段迎来首个春运，日均开行列车52列，较春运前增加15列。同时，铁路部门加开梅州至香港西九龙、南昌、长沙南等方向的列车14列，进一步加强了粤东地区与粤港澳大湾区的联系。

科技赋能

智慧出行体验更好

春运的旅途，早已经成为了便捷温暖的路途。在广州南站，旅客通过询问机器人，即可获取检票口、洗手间等地点的位置信息；购票成功后就会收到手机短信链接，可以知晓最短进出站和便捷换乘路线信息；高铁飞机联程，火车出站口就有服务点立即办理值机和行李托运业务；火车站里的“旅客阅读空间”设置了自助借阅机，旅客可免费办读书证，自助阅读、借还各个书本，外借图书可归还至广州市任一公共图书馆……

今年春运，广铁集团进一步升级设备设施，科技加持助力“智慧春运”，打造旅客出行暖途。同时不断升级服务举措，保障广大旅客平安、有序、温馨出行，温暖旅客回家路。

客货两旺。今年春运期间，广铁集团共开行国际班列107列，发送货物14.58万个标箱，各项数据同比均实现增长。年货班列保畅通，广铁集团结合水果、熟食制品、干果等生鲜食品的运输特点，组织开行了发往沈阳、哈尔滨、四川、湖北地区的年货班列，运输年货超3万吨，满足了全国各地居民需求，为春节市场物资供应提供了有力的运输保障。

联通紧密：

跨境客流近400万人次

2025年春运期间，广深港高铁跨境客流量近400万人次，同比增长24%，创下历年春运新高。这一数据折射出粤港澳大湾区交通网络互联互通迈入新阶段，以广深港高铁为支点的“轨道上的大湾区”正加速成形。

新增线路拓展“轨道动脉”版图。作为粤港澳大湾区的交通大动脉，广深港高铁春运期间累计开行动车组列车8400余列，将香港与深圳、广州、北京、南昌、上海、长沙、武汉、桂林、贵阳、昆明、成都、汕头、厦门等内地93个主要城市紧密串联。今年春运，香港西九龙首次开行至武汉、西安、揭阳、汕尾方向动车组列车，新增北京、上海方向高铁智能动卧，形成“夕发朝至”的跨区域通勤新模式。“以前回潮阳要5小时，现在2小时就能到家。”正在福田站候车的陈女士感慨，随着列车班次加密，跨境探亲变得像“串门”般便利。

服务升级打造“湾区客厅”标杆。路网延伸的同时，服务品质也在持续升级。笔者在福田站看到，以“迎春花”服务品牌为引领的个性化服务体系全面运转，“三语四通”服务岗、爱心接力圈等创新举措让跨境出行更显温度。为进一步提升跨境旅客的出行体验，深圳北站、福田站升级闸机识别系统，使港澳通行证核验效率大幅提升。据车站客运值班员王浩洋介绍，配合优化的导视系统和“红马甲”志愿者引导，高峰期旅客进出站时间平均缩短15分钟。

交通便利赋能催生“同城生活”图景。在硬件设施与服务品质双提升的基础上，“灵活行”“一签多行”等政策持续释放红利。自2024年3月8日“灵活行”延长至深圳北站以来，春运期间的业务办理量实现了15.4%的增长，进一步促进了大湾区的互联互通。“深港双城开行时间仅14分钟，穗港缩短至48分钟，这种时空距离的突破，正在重塑大湾区居民的工作生活方式。”深圳车站相关负责人表示。

目前，粤港澳大湾区以广深港、京港澳两大通道为主的“人字形”综合运输大通道已然形成。随着“轨道上的大湾区”建设的持续推进，区域要素流动效率得到了显著提升。2025年春运期间，广深港高铁日均开行列数同比增长11.5%，“双城生活”日益成为常态。

南方+记者 刘倩

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