2月15日深夜11时，夜幕中，广州南高铁工务段佛山西路桥检查工区的工人们背着“铁疙瘩”，穿行在南广铁路东平水道特大桥上。桥下穿梭的汽车与桥上作业者闪烁的头灯组成了城市独特的风景。工人们将化身为“影像师”，为这座大桥的斜拉索进行一次全方位的“CT”扫描。

斜拉索是桥梁的“生命线”，承担着将桥面荷载传递到塔柱和基础的重要任务。这些粗壮的拉索由高强度钢绞线组成，外层包裹着PE保护层，并涂有防锈涂料。最短的斜拉索有100米，最长的则超过200米。

“我们今晚的任务，是检查斜拉索外层防腐和防锈蚀情况。”车间工程师罗凯峰说道。

以前，工人们需要依靠机器将载人吊篮送到高空进行检查；现在采取多种科技手段，检查效果大大提升。

随着机器人启动，它的四个轮子缓缓转动，沿着斜拉索的底部开始向上移动。机器人的内部装有高清摄像头，能够实时捕捉斜拉索表面是否存在细微破损裂纹。这些数据通过无线实时传送到地面手持终端，工人们可以通过终端显示屏清晰地看到斜拉索的表面状态，就像医生通过CT扫描观察病人的身体一样。

机器人在斜拉索上缓缓爬升，每隔一段距离就会停下来，进行更详细地检测。它可以360度旋转，确保不会出现漏检。同时，机器人观测斜拉索的检测视频将会实时存储，供后续分析使用。

在机器人工作的同时，工人们也没有闲着。他们在地面上密切关注着机器人的运行状态，随时准备应对可能出现的突发情况。安全绳始终牢牢地系在机器人身上，确保即使在高空作业中也不会发生意外。

据了解，它的设计充分考虑到了各种复杂环境，即使在极端条件下也能正常工作。最终，机器人完成了整根斜拉索的检测任务，缓缓返回地面。

罗凯峰介绍：“春运期间列车开行密度大，桥面承载负荷大，所以斜拉索的防腐、防锈外观检查必须要更加细致，绝不能大意。”

不到十分钟，机器人完成检查，回到斜拉索底部。工人熟练地拆下机器人，迅速安装到下一根斜拉索上。三个多小时后，30多根斜拉索全部完成了扫描。

“科技越来越发达了，我们保安全的手段也得跟上时代发展潮流。”罗凯峰说道。

来源：广铁集团

通讯员：王玮 程志远 胡恩 夏文博