“今年春运，货车过海启用了新的进港通道。虽然是新路，但沿途标识清晰，道路顺畅，几乎没有拥堵。”2月17日，准备从新海港过海的货车司机张彦涛感慨：“今年春运过海很‘丝滑’，一点都不担心时间问题。”

2月17日，鸟瞰海口新海港片区“二线口岸”集中查验区专用通道新建工程。海口市融媒体中心记者 康登淋 摄

1月22日，G15直通新海片区货车待渡场联接线正式启用，进一步优化了货车进港出岛路线。出岛货车可全程经高速公路直通新海片区货车待渡场，再进入新海港和铁路南港，大幅提升了进港效率和过海体验。具体路线为：G15荣山互通→货车待渡场连接线→新海片区货车待渡场→新海港/南港。

“新路线全程是高速公路，与之前相比，能节约不少时间。”张彦涛称，他是新海港的“老客”了，每年春节前后，都会来海南运输瓜果蔬菜。前几年，每到春运高峰，过海之路都会出现不同程度的拥堵，而瓜果蔬菜对运输时限要求又高，同行的货车司机都是既着急又无奈。

2月17日，货车司机张彦涛为海口港口高效便捷的疏港交通体系点赞。海口市融媒体中心记者 康登淋 摄

“但今年不一样了，不仅进港道路顺畅，车辆安检过磅后，港区内的待渡时间也缩短了。”张彦涛告诉记者，1月26日，正值春节前进出岛高峰，他当天装了一车火龙果要运往河南洛阳，没想到进港路上很顺畅，进港后等了大约1个小时便登船离岛。

据悉，G15荣山互通正是海口新海港片区“二线口岸”集中查验区专用通道新建工程项目的一部分。

“这是一条全新的高速公路，项目设置了疏港、查验区、荣山3处互通立交和跨铁路转体桥控制性工程。”项目建设单位海南交投项目管理公司海口片区负责人黄泽丰介绍，项目通车后，进一步完善了周边片区交通路网，构建起更高效便捷的疏港交通体系，助力海南自贸港平稳有序实现封关运作。