文 | 维辰

广州一车主车窗被砸，他却很高兴，原因是“AED（自动体外除颤器）第一次派上用场”。原来，砸窗者父亲突发心梗、急需救助，看到叶先生车上有AED标识，多次联系未果后破窗而入，拿走了车内的AED救人。最新进展是，拿走AED的居民承诺，等父亲情况稳定就来商量赔偿事宜，车主也表示不会追究任何责任。

心脏急救有“黄金四分钟”的法则，AED可以在患者心脏骤停第一时间给予电击除颤，帮助患者恢复心跳，争取急救时间，被誉为“救命神器”。虽说砸窗者父亲最新情况如何我们无从得知，但能在紧急关头成功找到AED，无疑是幸运的。

从公共层面探讨这一事件，当然不能止于为这份幸运叫好、为善解人意的车主点赞，更应思考的是，如何让“救”在身边的幸运常态化？

叶先生的车后窗贴有AED标识。

像砸窗者这种凌晨需要用到AED的情况，一般有两种寻找思路：一种是当事人选择的在附近找有没有配备AED的车辆；另一种是通过“AED地图”“AED城市地图”“AED急救地图”等查找最近的AED具体位置，然后到相应的场所取来。

而不论是哪种思路，让“救命神器”在关键时候能救命，都还需要扫清一些障碍。

近年来，AED设备从最开始的3公斤重、价格超3万元，到现在重量只有700克左右、价格大约1万元，越来越多车主在车上配置了AED，还张贴了“内有AED、应急可破窗”标识。一边是有较高认知水平和经济实力的车主，一边是得到了实实在在方便的当事人，二者在耗材费用、车主损失等方面产生纠纷的可能性不大。

更为关键的问题是，仍有许多人不知何为AED，AED存在费用过高、闲置率高等情况，车载AED总体还算稀罕物。

此外，车载AED的好处在于其机动性，坏处也在于其随机性——目前还没有一个统一的平台能查询移动端的AED位置，由于位置不固定，关键时候未必找得到。尤其是私家车车主配备AED，从技术上确定其车辆位置并不困难，但这又涉及车主隐私问题，实难两全。

此前，一辆贴有“车内有AED除颤设备，联系电话如下，如遇紧急情况需要使用可以直接破窗取出”的车辆在网上走红。然而有医生提醒，AED属于专业医用设备，需要定期维护、检修才能保证其正常运行，在不清楚车主车上的AED设备是否存在过期、损坏的情况下，使用政府提供的安全性、有效性有保障的设备是最保险的，“建议大家量力而行，不要一味效仿”。

购买成本、维护成本、信息共享难题等，决定了短时间内找到私人车载AED，很大程度上是一种不可多得的幸运。而若想兼得车载AED的机动性和找寻时的确定性，由政府部门牵头在公交车、出租车、警车等配置AED，倒是个值得考虑的思路。

在公共场所配置AED，是个老生常谈的话题，许多城市都在加速推进。然而，部分场所并未在场所平面示意图上标示AED位置；有的地图软件信息更新滞后，部分AED定位有误；前段时间AED扫码才能开箱引发关注，媒体调查发现扫码开门并非个例，甚至有的地方为了防止设备丢失还上了锁……

从加快公共场所AED配置步伐，实现AED“有需可用”，到能用、会用、敢用，还有一段路要走。

清除这些抢救生命道路上的挡路石，才能让“救”在身边的幸运常态化。