2月7日凌晨3点50分，温展京准时出现在深圳北站站台。寒风如刀，割着他的脸颊，他紧了紧身上的棉衣，目光坚定地望向列车即将驶来的方向。他是广州南高铁工务段广州南机修综合工区工长，每天的工作就是从一趟“早班车”开始。

据了解，这辆“早班车”是高铁确认车，堪称高铁安全运行的“侦察兵”，通过全面检测轨道几何尺寸、接触网状态、信号设备与通信系统，排查桥梁、隧道等基础设施隐患，极大降低旅客列车故障与晚点风险，保障列车安全准点运行。

身旁的同事张小明也在忙碌地清点着记录设备，忍不住嘟囔：“温工长，这大冷天的，天天这么早起来，真不容易。”

温展京笑了笑：“咱的工作性质就是这样嘛。”

说话间，一趟“早班车”缓缓进站，车轮与铁轨摩擦，发出低沉的声响。温展京快步登上司机室，和司机点头示意：“王师傅，又辛苦您了，咱按计划时间出发。”

列车启动，缓缓驶出站台。温展京迅速摆放好添乘仪，又拿出沿线各站施工维修作业计划，借着微弱的灯光，用记号笔仔细标记着重点观察区段。张小明凑过来，好奇地问：“温工长，这些标记的地方比较危险吗？”

温展京认真地说：“这些都是容易出现问题的路段，春运期间客流量大，每一趟车都不能有闪失，咱多注意一分，旅客的安全就多一分保障。”

列车在黑暗中疾驰，窗外如幻影般一闪而过。温展京挺直腰杆，双眼紧紧盯着前方的线路，眼神很是犀利，不放过任何一个细微的异常。添乘仪发出的微弱嗡鸣声和列车行驶的轰鸣声交织在一起，气氛显得格外凝重。

温展京的手指无意识地敲打着添乘仪的边缘，仿佛在提醒自己保持专注。突然，他的目光停留在前方轨道旁的一处阴影上，眉头微微皱起，身体不自觉地向前倾了倾。直到确认那只是一片被风吹动的树叶，他才稍稍放松下来，轻轻呼出一口气。

漫长的三个多小时里，司机王师傅偶尔会和温展京简单交流几句，打破一下沉闷的气氛：“温工长，你这都干了多少年了，年年春运都这么拼。”

温展京笑了笑：“三十多年喽，从普铁到高铁，从穿上军装到换上这身工装，你说快不快。”

列车终于到站，晨光已经悄然洒在站台上。温展京收起仪器，坐在一旁，戴上老花镜，开始认真填写工作日志。张小明看着温展京专注的样子，心中满是敬佩：“温工长，您明年就退休了，真舍不得您。”

温展京停下笔，微微叹了口气：“我也舍不得啊，干了一辈子铁路，这里就像我的家一样。”他顿了顿又说：“不过你们年轻人有冲劲，以后这铁路安全，就靠你们了。”

从普铁到高铁，从青春年少到两鬓斑白，从独自奋战，到带领整个班组并肩前行……那些过往的画面如同潮水般涌上心头。

凭借几十年如一日对工作的严谨态度，温展京总结出以他名字命名的“温展京添乘工作法”工作法，斩获了火车头奖章。

来源：广铁集团

通讯员：胡恩 夏文博