3800万人，占全国人口的比例的2.7%——这是全国货车司机的数量，广州的刘师傅就是其中之一。这个春节，刘师傅没有休息，再晚回到家，看到三个活泼可爱的孩子，一天拉货的疲惫就少了一大半。

刘师傅在送货途中。 

交通运输部门的数据显示，公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。

等单、装货、拉货、送货……大年初九这天，记者跟着刘师傅体验了一天货车司机的工作，感受到了大湾区新春经济流动的活力。

不停盯着手机生怕错过“大单”

2月6日早上9时许，刘师傅把车开到了番禺洛溪的一个充电站。这辆中型面包车是他向货拉拉租的，一个月3000元。在这里充电可以免费停车两小时，等候充电的同时，他也不停地盯着手机上的订单信息，生怕错过了附近的“大单”。

刘师傅给车辆充电。 

“抢单一定要眼疾手快，网速要好。”谈到抢单技巧，平时话不多的刘师傅侃侃而谈，“行为分也很重要，同等条件下平台会派单给行为分高的司机。”

记者注意到，刘师傅的行为分是120分，已经达到了满分。“行为分高低关系到司机的服务水平，像无故取消订单就会扣5分，加分的话需要完成多个订单和去APP学习服务课程，完成13个订单能加1分。”他很珍视自己的行为分，几乎没有主动取消过订单。

2月6日中午吃快餐时，刘师傅也不停地盯着手机上的订单信息。

“这个单不错，货物上下车都有人接送，不需要搬运。”一边聊天时，刘师傅的眼睛一边盯着手机屏幕，并迅速点了抢单按钮，成功抢到了一个从番禺万达广场到番禺南浦地铁站附近的订单。

要运送的货物是6箱食品，一箱有40斤左右，需要从番禺万达广场附近的肯德基送到南浦地铁站附近的另一个门店。到达收货地点后，餐厅工作人员已在路边等候，几人合力把货搬上了车。

十几分钟后，刘师傅就将货运到了指定地点。看到接收货物的门店店员较忙，刘师傅主动搬起了货物，记者见状也帮忙一起搬了起来。这一单，刘师傅收入运费47元。

记者和刘师傅一起搬运货物。

为便捷的物流服务作出了贡献

这个春节假期，刘师傅没有回老家汕头。他和妻子带着三个孩子租住在广州越秀，两年前做生意亏了不少钱，当货车司机给了他一个从头再来的机会。

2月4日中午，他接了一个从广州如意坊到清远英德的订单，运送的是一批中药材。返程时接了一个英德到广州海珠的订单，遇到了返程高峰，送完货回到家已经是凌晨4点。看到家里熟睡的3个孩子，他觉得自己辛苦点也是值得的。

刘师傅整理车上的货物。

2月5日下午，刘师傅接了一个从广州沙河顶服装仓库到中山一家百货大楼的订单，运送的是一批衣物，“没想到市场这么早就开工了。”

岭南春来早，人勤地生宝。货拉拉数据显示，2025年1月，货拉拉日均完单量同比增长22%，1月15日更是达到了峰值，峰值日完单量同比增长38%。

2024年12月27日，国新办举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，交通运输部运输服务司负责人王绣春表示，目前，我国货车司机从业人员在3800万人左右。一直以来，这些货车司机常年奔波在运输服务第一线，他们的辛勤工作保障了经济发展，也为我们能够享受如此便捷的物流服务作出了贡献。

新的一年，刘师傅希望，客户能对货车司机多一些理解，“有的客户希望走高速，但又不愿意付高速费。”另外，不少和刘师傅一样创业失败的货车司机希望，相关部门能有针对性地对他们加强就业指导和困难帮扶。

上述发布会上王绣春表示，广大货车司机在有困难、有问题的时候及时拨打12328交通运输服务监督热线，交通运输部门也会会同相关部门尽快、及时地进行解决，不断增强货车司机的从业获得感和职业归宿感。

编者按：在春节这个象征着团圆与归家的日子，有一群人坚守在岗位，为城市的正常运转默默奉献。他们是穿梭于楼宇之间的快递小哥，是大街小巷中风雨无阻的外卖骑手，是保障节假日出行的网约车司机……这些新就业群体的身影，成为了节日里一道独特的风景线。春节前后，南方+记者深入体验了这些新就业群体的工作，带您走近别样的新春生活。

策划：侯小军 王溪勇

统筹：胡念飞 王海军 贺达源 尤立川

采写：南方+记者 贺达源

摄影：南方+记者 董天健