广东“新春第一会”系列观察③

文 | 吴三川

“今年粤港澳将联合承办全运会，我们也完全能够举办产业体系竞赛的‘全运会’。”开工第一天，在广东省高质量发展大会上，省委书记黄坤明的妙喻令人眼前一亮。

（一）

今年11月开幕的第十五届全国运动会共设置34个大项、401个小项，除增加武术外，比赛项目与奥运会基本相同，可以说是“应有尽有”。

同理，产业体系竞赛的“全运会”主打的也是一个完整性，即各类产业门类齐全、产业链条完整、产品品种丰富完备。

在产业体系的赛道上，广东积累了独特优势。

就在大会召开当天，省发展改革委发布《广东省现代化产业体系发展报告（2023—2024）》，首次向外界公布了广东产业“家底”。

《报告》显示，广东拥有全部31个制造业大类，电子信息制造、汽车等15个行业规模位居全国第一，“制造业当家”铸就“冠军底蕴”；

再如，传统产业、新兴产业、未来产业一体发展，成长出8个万亿元级产业集群，“梯队建设”非常扎实；

又如，广深佛莞等重点城市各具优势又相互协同，一二三产业、大中小企业、上下游链条、产供销环节高度耦合，“团队配合”足够给力。

（二）

俗话说，“爱拼才会赢”。

对产业版图的完善而言，这里的“拼”不只是拼搏。

经济活动需要各种生产要素的组合在生产、分配、流通、消费各环节有机衔接，从而实现循环流转。

产业链和供应链，是高质量发展必须打通的“任督二脉”。

哪怕是“小商品”，也能闯出“大市场”。

比如，一个看似不起眼的塑料打火机，却集纳了数十个零部件，其卖遍全球的底气，很大程度就来自“缺啥补啥”“抱团发展”。

同样的例子，在广东随处可见——

“不出深圳南山区，就能够制造出一架完整的无人机。”有人曾发出这样的感叹；珠三角坐拥完整的手机产业链，一部手机里面95%的零部件，可以在东莞一小时通勤圈内迅速配齐，强大的规模效应带来了降本增效。

汽车制造是一个庞大而复杂的系统，涵盖整车及零部件研发、设计、生产、销售等诸多环节，面对新能源新风口，广东之所以能异军突起，全国每四辆新能源汽车就有一辆是“广东造”，离不开各地的互通有无、协同创新。

（三）

正如全运会是体育人才的“练兵场”，产业体系也需在“实战”中“强筋健骨”。

应当看到，广东产业链还存在大而不强、宽而不深等问题，一些关键核心技术仍然受制于人。

现代化产业体系的完整性、先进性和安全性环环相扣，如果说“完整性”是广东的最大优势，那么进一步强链补链延链，推动产业链、创新链、资金链、政策链深度融合，向价值链中高端迈进，则是摆在广东面前的一道重要命题。

当外部环境不确定性加剧，产业浪潮处于“爆发前夜”，“多维竞争”变得愈发激烈，谁能抓住机遇、扬长补短，谁就能引领变革、赢得主动，更具韧性和潜力。

“积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。”

广东的产业体系足够全、配套足够强、空间足够大，只要我们坚定信心、久久为功，抓住用好一切有利条件，就一定能以更具国际竞争力的现代化产业体系，把广东高质量发展之路走得更有奔头、更有劲头。