1月28日除夕，天气晴冷，位于珠海最西边的高栏港，数艘船舶正靠泊作业，往常繁忙的码头冷清不少。

“船长过年好！”一大早，珠海港口海事处90后青年黄志强和同事像往常一样来到码头，对靠泊作业的一艘油船开展登轮检查。他们重点检查了船舶的消防救生和航行设备情况，提醒船员在享受新春喜庆的同时做好值班值守和各项安全措施。

高栏港是珠江口西岸唯一万吨级深水良港，也是华南地区重要的能源物资集散中心，年均通航船舶约6万艘次。春运期间能源物资运输需求激增，预计将有近545万吨电煤、油、气等重点物资进出高栏港。

“今年春运，特别是除夕前后寒潮大风来袭，给船舶的航行带来影响。我们提前走访辖区企业、码头，了解相关船舶的进港靠泊作业计划，落实‘一船一策’，保障节日期间重点民生能源物资运输安全、高效、畅通。”黄志强说道。前不久，春运期间珠海靠泊作业的首艘LNG船在海事部门的护航下顺利完成接卸作业，为大湾区约600万户家庭又续上了一个月的用气量。

回到处里，黄志强坐在电脑面前，耐心回复企业关于船载“新三样”货物申报的问题。近年来，随着新质生产力的发展，高栏港“新三样”货物出口量与日俱增。“我们帮助企业理顺危货申报和通关流程，将集装箱开箱查验工作前移到装箱环节，压缩了集装箱在港的停留时间，提高了货物周转效率，助力‘新三样’安全高效‘出海’。”黄志强说。

今年是黄志强留守岗位的第四个春节。夜幕降临，在阖家团圆的温馨时刻，谈及家人，这位90后还是感到了愧疚：“作为千千万万坚守一线的海事人中的一员，春节对我来说意味着责任和坚守，为水上交通安全‘守岁’，守护万家团圆，这也是一种别样的‘年味’。”

南方+记者 文秋仪 

通讯员 张馨予 马丽玉 李函玥