1月28日，正值农历除夕，在这样的日子里，有这么一群人，坚守工作岗位，用自己的默默付出为项目建设“添砖加瓦”。

在粤东城际铁路潮州东站施工现场，挖掘机、吊机等设备轰鸣作业，建设者们身着专业安全装备，紧张有序地推进施工进度。安全员在现场监督吊装作业，并实时监测基坑周边地表沉降数据，确保施工安全……

“我们从早上7点工作到晚上7点，这两天还会加班到晚上9点。过年期间主要完成盖挖段临时砖模、隔离层、钢筋制安等工作任务。”来自湖南的建设者邹敏主动放弃春节调休，选择坚守岗位。他正忙碌地将砂浆填入砖墙缝隙中，为项目进展贡献力量。

潮州东站是潮州东至潮汕机场段一座地下双层车站，位于潮州大道与枫春路交叉口处，沿枫春路纵向布置，西起枫春路与彩虹东路交叉口，东至枫春路与潮州大道交叉口东侧、潮州市政府西南侧。车站主体长度为568米，标准段宽度为42.9米，结构底板埋深约19.6米至25.7米。

“‘三电’工程迁改及房屋征拆的进展直接影响主体结构施工进度。”据粤东城际铁路项目8标三工区广东建工股份项目副经理曾繁涌介绍，站点内管线众多，分布复杂，迁改施工难度大，房屋征拆工作量大。目前，车站结构施工范围内涉及的管线主要有DN1000雨水管、通信管线、国防光缆、 6米*3米北关引韩灌渠等，正在有序推进管线迁改工作。而房屋征拆方面，主要涉及启元幼儿园及沿街的13间商铺等，征拆总面积约为10380平方米，目前房屋征拆工作已经完成。

据潮州东站站点负责人陈钦森介绍，该车站分三期施工，其中主体结构施工分二期围蔽施工，附属结构分一期围蔽施工。主体标准段采用盖挖逆做法施工，两端盾构井及始发后配套段约80米范围采用明挖法施工。预计今年7月份完成往湘桥站方向的盾构机始发，标志着项目进入关键阶段。

据介绍，新建粤东城际“一环一射线”项目主要采用高架和地下线路铺设方式。线路总长140.6公里(汕头54.2公里、潮州29.9公里、揭阳56.5公里），其中地下段37.7公里、高架段96.6公里、地面段6.3公里。新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城高架站。项目总投资512亿元，建设总工期4.5年。项目建成后采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，实现汕潮揭半小时通达，对粤东地区加快融合和全省区域协调发展具有重大意义。

文/图：林楚楚