近日，省人社厅发布广东省2024年第二批首席技师、特级技师名单，新确定9名首席技师和151名特级技师。东莞共有3名技能人才入选特级技师，广东中泰工业科技股份有限公司（下称“中泰工业”）的模具工装总工程师薛飞便是其中之一。

从基层技术员到总工程师，薛飞的技能成长故事不仅关乎技术的提升与创新，更是一段磨砺与坚韧的务实旅程。

沉得下心、熬得了苦、俯得下身

2008年，在燕山大学读完研究生的薛飞，怀揣着对模具设计的无限热爱，踏入了汽车模具行业的大门。

从技术员做起，薛飞跟着老师傅在车间实操、攻克技术难题，了解模具制造的每一个环节和细节。从设备工作原理、操作难点，到常见缺陷、风险评估等，他都进行了不同层次的研究学习，练就一身真功夫。

“没有经历过车间的锻炼，是无法成熟与进步的。”薛飞说，模具更新换代快，与实践结合紧密，且容易在细微之处出错，“只有沉得下心、熬得了苦、俯得下身，才能玩转‘模’里乾坤，设计出更符合实际需求的模具产品。”

即便如今已成为总工程师，薛飞依旧频繁出入车间，与一线师傅一道解决现场难题。他告诉记者，汽车冲压模具开发，最困难、也最重要的就是工艺方案和调试，需要考虑材料、工艺参数、现场条件的复杂变化，并付出大量的时间成本进行研配、调试、改修和总结，“简而言之，就是要一个产品、一个产品地去熬。”

薛飞回忆，他来到中泰工业后，先后攻克了高计算精度和超大规模CAE并行仿真技术、模面设计技术，模具品质水准稳步提升，冲压制件首件合格率由60%提升至85%，公司业务也因此快速增长。

大型薄壁平面类零件的尺寸失稳问题，一直困扰着整个产业界。为了攻克这一难题，薛飞带领团队不断研究试验，总结出了模态分析判据、应力差判据、柔性成形法等大量的可产业化应用的解决方案。项目量产应用过程中，模具调试周期减少30%，改模成本降低50%，每年可节约成本800万元，帮助公司取得了良好的经济效益。

学得一技之长，方能施一世才能。如今的薛飞，不仅是技术团队的灵魂人物，更是汽车模具的“行业大拿”，已实现多项新技术、新工艺、新方法的科技成果转化，累计获授权发明专利12项，实用新型专利18项，主持完成多项科技成果转化工作。

做“领头羊”企业中的“领头羊”

作为汽车模具领域的“领头羊”，中泰工业正通过行业经验的最大程度复用、师带徒制度以及职业技能等级认定三者结合，搭建人才培养和复制的有效框架，为企业的持续发展培养和储备关键技能型人才。

据了解，过去设计一套五六米的模具，需要5到10年以上经验的工程师花费将近1个月时间。如今，中泰工业把非标通过数字化逻辑形成统一的行业标准案例后，大概15天即可完成，设计师有3年左右经验就已足够。

在一体系化的培养模式下，薛飞也成了企业里的“领头羊”。根据公司及作业部门需求，他编写了许多可复用的培训教材。

同时，他还担任模具工艺方案制定及调试技术培训讲师，通过师带徒、集中授课等方式，培训600人次，推动10余名技师获得中级以上的技能等级证书及职称证书。

“我会带着技师一起做项目，希望在实操过程中带领大家解决具体的问题，再进一步让他们去独立设计和解决高难度的技术问题。”薛飞说，“我们也会跟院校做好就业对接，很高兴看到很多应届毕业生依旧愿意来到制造业一线工作。”

除了企业内部的“传帮带”，薛飞还积极参与校企联合培养。作为东莞市名校研究生培养（实践）基地企业导师，他先后与北京科技大学，深圳大学和广东工业大学的相关专业联合培养硕士研究生5名。

在此次参与评聘的过程中，薛飞更加理解了“特级技师的含金量”，“能够最终入选，我感到非常自豪，这是政府对我们技能人才的认可，也是给自己过往努力的一个交代。”

统筹：龚名扬

采写：南方+见习记者 王颖

受访者供图