近日，随着东莞交投集团“百日攻坚”行动持续深踩油门，白沙南路配套工程顺利开工。

据介绍，狮子洋通道和白沙南路主体工程已于2022年正式动工建设，为保证狮子洋过江通道及白沙南路在东莞境内能形成有力疏解通道，并争取与狮子洋通道同步建成通车，有必要同步实施白沙南路配套工程。

白沙南路分为主线工程和配套工程，起点接狮子洋通道主体工程下层终点，跨东引运河，经南边山，跨越连升北路、莞太路、穗莞深城轨、东莞轨道R2线、滨海大道和广深高速，终点连环莞快速路，横跨沙田镇与虎门镇。其中，配套工程主要实施环保路互通B、C匝道；连升北路互通A、B匝道；滨海大道互通B、F、G、H匝道；虎门镇白沙南路主线桥底3.95公里地面辅路，串联起长堤路、白沙大路南、白沙中心南路、连升北路、莞太路。配套工程总投资9.79亿元，工期为3年，计划2027年12月完工。

配套工程滨海湾互通上跨滨海大道、广深高速和环莞快速，设定向匝道连接现状滨海大道和环莞快速路，并对滨海大道新联路段“交通瓶颈”进行拓宽改造，将有效解决现状滨海大道车辆拥堵问题。施工期间涉及跨越三大交通大动脉，交通组织难度大，现场交通防护措施复杂，外部协调压力大，必须提前谋划施工组织设计，将施工对现状运营道路的影响程度降到最低。

设计方案兼顾“人、文、山、水”概念，联通休闲花园、带状公园，不仅在旧城中增添新绿脉，还考虑到大桥下的生物洼地。沿线居民大部分分布集中且周围自然环境较好，声屏障样式和高度与周围环境相协调，外观硬朗、大气、简洁、通透。

狮子洋通道为双层过江桥梁，其上层为高速公路，西接广中江高速，东连虎门港高速（常虎高速）和广深高速；下层为市政道路，连接广州、东莞地方道路。

“白沙南路段配套工程建成后，将与狮子洋通道无缝对接，缓解虎门大桥与南沙大桥通行压力。”市路桥公司相关负责人介绍，结合既有规划白沙南路的通道走廊，项目可以较顺直地将狮子洋通道接至东莞市环莞快速路，进而与松山湖片区、中心城区等形成快速交通联系，实现狮子洋过江通道服务延伸至东莞全市域，进一步扩大其经济和社会效益。

南方+记者 欧雅琴

图片来源：东莞交投集团