12月22日，由中铁南方投资，中铁六局承建阳春至信宜（粤桂界）高速公路泮水塘大桥预制箱梁双幅架设顺利完成，标志着该工程整体施工向重要节点工期迈出了坚实的一步，为实现明年6月底交工验收打下坚实基础。

泮水塘大桥桥址区位于高州市大坡镇境内，所处区域属剥蚀丘陵地貌，拟建桥梁跨沟谷农田，桥址区地形起伏较大，沿线路地形呈缓“V”字形，两侧山体较陡，沟谷较平缓，地面标高介于191—252米，相对高差约61米，地表植被茂盛，有农田，主要为桉树、杂树及杂草灌木。

泮水塘大桥为双桥线，左幅长246.4米，设计孔数孔径为(8×30)米预应力混凝土简支（桥面连续）小箱梁；右幅长246.4米，设计孔数孔径为(8×30)米预应力混凝土简支（桥面连续）小箱梁，桥梁跨越村庄。

为保障箱梁架设顺利，项目部提前谋划部署、抢抓关键线路、确保运梁通道畅通。架梁全程采用标准化作业，各道工序紧密衔接，作业人员规范操作、密切配合，技术人员动态跟踪、实时控制，匹配安全措施，确保稳步推进。项目领导班子和现场施工人员紧盯关键部位和关键工序，确保按期完成了该桥梁架梁节点目标，为2025年6月底交工验收打下坚实基础。

进度接连刷新！12月23日，随着最后一车混凝土泵送完成，阳春至信宜（粤桂界）高速公路板塘岭隧道右洞最后一板二衬混凝土成功浇筑，标志着全长2278米板塘岭隧道右洞主体已全部完成，为全线如期通车奠定了坚实基础。

板塘岭隧道位于高州市大坡镇，左洞全长2782米，最大埋深225米，右线全长2278米，最大埋深91.5米，隧道围岩主要为片麻状花岗岩，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比大，施工难度大、风险高，是项目唯一一个高风险隧道，项目通过加强设计、严格施工管控，保障了板塘岭隧道建设安全。

板塘岭隧道二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌的”的原则进行施工，同时采用全断面液压模板衬砌台车逐窗浇筑。为确保二衬浇筑顺利完成，在浇筑施工前，项目部组织相关人员对台车进行验收，分析混凝土浇筑的薄弱环节和各类隐患，提前对原材料进行试验检测，并加强现场作业人员施工专项技术、工艺流程、质量控制、安全防护等重点环节的安全技术交底及培训。在二衬施工过程中，参建员工严格对二衬钢筋绑扎、防水板挂设、止水带施作及混凝土浇筑各个环节的质量、安全管控，全力确保二衬浇筑施工顺利进行。

阳信高速建成后，将形成由粤西中部通往粤港澳大湾区中南部地区的快速通道，将大幅压缩阳春至信宜的公路通行时间，极大改善当地公路货运能力及沿线群众出行条件，对完善广东省高速路网等具有重要的推动作用。

南方+ 记者 刘倩