12月18日下午5点20分，随着打桩锤最后一下锤击，东莞港沙田港区四期工程圆满完成了钢管桩沉桩施工，标志着该项工程取得又一阶段性成果。

东莞港沙田港区四期工程是东莞市有史以来建设规模最大、靠泊等级最高的集装箱专用码头，建设2个7万吨级和1个3万吨级集装箱泊位（1#~3#泊位），结构均按靠泊10万吨级集装船设计，可同时靠泊3艘5万吨级集装箱船，泊位总长999米。码头共设计15个结构段，其中14个结构段为高桩梁板结构，1个结构段为高桩墩台结构，共有钢管桩784根。     

钢管桩沉桩施工是该项目建设冲刺年度目标的关键环节，为加快项目建设进度，集团项目建设指挥部联合设计、施工和监理单位研究工程设计方案，根据项目特点不断优化施工方案和施工组织。经过充分研究论证和施工可行性分析，将码头主体结构钢管桩施工由常规的水上打桩改为陆上打桩。6月28日开始第一根钢管桩试桩，历时不足半年，今天顺利完成了全部784根钢管桩施工，比原计划提前3个月。

东莞港沙田港区四期工程码头钢管桩沉桩施工 顺利完成，为下一阶段推进嵌岩桩、码头上部结构及岸坡结构等工序开展施工奠定了良好基础。

接下来，东莞港务集团将继续加强四期码头工程施工现场的安全和质量管理，抢抓目前施工的黄金时间，安全、优质、高效推进项目建设。

南方+记者 施美

通讯员 钟栩滢