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案例名称

深化“组合港”模式，提升跨境贸易便利化水平

申报单位

江门海关

牵头实施单位

江门海关、江门市商务局

案例简介

由于航道水深和桥梁限高等的限制，大型国际货运班轮无法直接驶入江门市外贸港口，以往在江门报关出口的货物均须通过驳船转运至深圳盐田、广州南沙等大港口，企业需在多个港口之间重复办理转关手续，增加了企业的物流和时间成本。

为解决上述问题，江门海关、江门市商务局（口岸局）协同靠前服务，加强与广州、深圳等市的国际枢纽港口合作对接，大力推进“组合港（一港通）”业务模式改革落地，提升港口信息化建设水平，打通信息对接渠道，实现泊位、堆场、航线等资源共享。

“组合港（一港通）”业务模式是一种创新的港口物流合作模式，在该模式下，江门的内河港口与大湾区的枢纽港口之间实现资源共享和无缝链接，货物可在内河支线港和枢纽港之间直接调拨，无需在多个港口之间重复办理转关手续，货物在内河支线港就可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，在大幅节省企业成本的同时也激发了江门内河港口的运营活力，推动江门港口竞争力整体提升。

实施效果

2024年，“组合港（一港通）”业务模式在江门市的应用范围进一步扩展，新开通“新会港-深圳盐田”“高沙港-广州南沙”出口航线，累计共开通出口航线6条。前11个月，“组合港”模式出口货物6.23万标箱，为2023年全年业务量的2.3倍，呈现快速发展的良好态势，惠及企业1200余家，为企业节省物流成本约1800万元。企业表示，“组合港”航线的开通相当于把枢纽港开到了“家门口”，在海关的指导下通过应用新模式，物流效率大幅提高，企业成本也降低了不少。新模式下港口物流周转时间平均减少3天，每个集装箱出口成本减少300-400元。

整合：张婧媛