12月12日，由广船国际有限公司负责建造，中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海运特运”）负责运营的7000车位LNG双燃料动力汽车运输船“湘江口”轮（以下简称“‘湘江口’轮”）在南沙龙穴造船基地命名交付，后续它将交由中远海运特运在南沙的合资公司广州远海汽车船运输有限公司进行运营。

这是继“黄河口”轮后，今年再度迎来在广州南沙建造并交付的LNG双燃料动力汽车运输船。南沙区领导邢桦、谢晓晖出席活动。

“船”新动力

助推绿色航运发展

据了解，“湘江口”轮采用燃油和天然气双燃料动力，满足国际海事组织（IMO）限定的氮氧化物排放Tier III（TIER IIINOx）排放要求，同时船上天然气容量可满足全航程需求，集节能、环保、高效于一体，实现能源“更环保”，续航“无焦虑”。

小南还了解到，“湘江口”轮全船共设12层汽车甲板，其中8层为固定式甲板，4层为可升降式甲板，可用于装运轿车、厢式货车、集装箱挂车、重型卡车等类型车辆以及符合国际海运危险品法规（IMDG code）包装的部分种类危险货物，其中第十一、十二层甲板还可装运以氢气和天然气为燃料的新能源车辆。

“一站满载”

加速国产品牌汽车“出海”

据悉，这艘“湘江口”轮交付后将从南沙汽车口岸开展首航，一次性满载一汽、吉利、奇瑞、长城、上汽、比亚迪等10余个国产品牌的各类车辆出口驶往波斯湾，这正体现南沙在“五港联动”战略下，以“海港”为核心的临港经济正加速集聚发展。

近年来，中远海运特运及广州远海汽车船运输有限公司作为航运“国家队”，积极顺应绿色低碳智能航运发展新趋势，着力构建绿色高效的世界一流汽车运输船队，订造了一批LNG双燃料汽车运输船，今年来已陆续开始交付，预计到2026年将形成约30艘专业汽车船队规模，实现年汽车承运能力达70万辆以上，有力保障国产品牌汽车“出海”需求。

文字：谢子亮

通讯员：凌书哲

图片：通讯员供图、刘伟

编辑：张子笛

校对：胡霞霞

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