岁末，深南高铁的施工如火如荼，广湛高铁新兴南站综合交通枢纽工程进展顺利。高铁带动云浮提档升级，“36分钟到广州、县县通高铁”的愿景越来越近了。

12月2日，《云浮高铁站CBD及周边区域综合开发规划（含城市设计）》（征求意见稿）正式公示。

在此前报道中，云浮市交通运输局相关负责人表示，未来云浮将实现县县通高铁，成为拥有南广高铁、广湛高铁和深南高铁线路3条线路的城市，高铁线路密度走在粤东西北前列。

云浮距离“县县通高铁”还有多远？

目前，南广高铁途经郁南站、南江口站、云浮东站（云安区）。其中，郁南县坐拥两个高铁站，便捷的交通条件让郁南正式融入珠三角地区“一小时生活圈”，铺就发展“快车道”；广湛高铁设新兴南站，建成后将实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达；深南高铁设云浮站和罗定北站，预计2027年通车后，云浮市或将成为第二个实现县县通高铁的粤东西北地市。

在上述《规划》第二部分的区位条件分析中，提到“深南高铁入城，高铁+高速+机场奠定了优越区位，促成云浮东片区‘东融湾区’的战略位置”。

几大高铁站如何发挥错位功能，借开放之势，实现沿线分工？

《规划》提到，中心城区云浮站，厚植产业基础，突出枢纽、总部、服务功能，与云浮东站形成“双站核心”，引导CBD建设统领市域发展。

此外，云浮东站，服务国际物流、电子信息、高端金属智造、商务商贸、医药等产业；罗定，将围绕高铁站形成商务区，服务电子信息、生态文旅、农产品加工等；新兴，将形成南站TOD商务（以公共交通为导向），服务食品加工、生态文旅、农产加工、轻工纺织等；郁南站，服务生态文旅、农产加工、轻工纺织等。

当然，规划只是提出了一个方向、指出了一种可能。但可以确定的是，因为高铁，云浮的开放合作态势将更加蓬勃：随着与粤港澳大湾区等地区的距离拉近，云浮将在承接产业转移、招商引资、生态文旅和快递物流等方面迎来更广阔的发展空间。

高铁融湾，山不再高，路不再长。可以预测，未来高铁新线开通，将改变云浮及湾区人民的出行方式和生活半径，让“双城生活”成为可能，为沿线城市的人们提供了更多产业、就业、生活、文旅的选择。

回看今年4月，“珠三角枢纽（广州新）机场”项目落子佛山高明。大湾区世界级机场群呼之欲出。沿着“跳出云浮看云浮、跳出现在谋未来”的思路，从“向东向东再向东”的路径探索，新机场对于“搭乘高铁融湾”的云浮来说可谓再添一翼。

可以想象的是，云浮5个县（区、市）以高铁连接新机场，三条高铁和重要高速出入口实现“内联”，一个全面搭乘大湾区高铁借势破局、连接内外、开放发展的未来，值得期待。

南方+记者 崔洪铭