最近，电摩圈可以说得上是热闹非凡。先是特斯拉推出了性价比超高的电动摩托车，向国内电动摩托车市场投下了一颗重磅炸弹，掀起了一波讨论热潮。

不久之后，九号公司官微发布了“九号公司与宝马集团签署授权”的消息，宣布正式和宝马达成合作。消息一出，宝马车主和九号车主都坐不住了，纷纷开始了各自的调侃。

有宝马车主表示，天塌了，一觉醒来，“变”九号车主了。

有九号车主开心了：九号有了，宝马去哪里领？

还有一些网名表示，宝马也是好起来了，能和九号联动了。

不过调侃归调侃，这次宝马选择跟九号合作，引发了行业内不少人士的思考。

01

为什么偏偏是九号？

这两天最最无意中在网上看到个评论说，为什么宝马选择跟九号合作？难道是因为只有九号的代言人是易烊千玺。

虽然这个答案看似比较“追星脑”，但其实却是正中要害。

从表面上看，九号和宝马的共同点，确实是都请了易烊千玺做代言人。但透过这个行为看到的是，九号和宝马一样，都非常看重年轻消费市场。并且在电动两轮领域，九号在年轻消费者中影响力确实是能拔得行业头筹的。宝马选择合作九号，瞄准的也正是九号在年轻市场的潜力。

最最猜测，这次宝马先给九号开放一个技术授权，借机打开宝马在九号消费群体中的知名度及品牌好感度。作为汽车、摩托车领域头部品牌，技术这种东西宝马并不缺。等这些年轻的消费者们经济实力允许了，是不是就可以考虑下宝马的电摩，电动汽车了？下一代车主这不就潜移默化地转化来了吗？消费者“养成”这件事，还得是宝马。

至于宝马有没有借助九号来研发性价比电动车的想法，目前从九号发布的合作声明来说是没有看出端倪的。且宝马作为闻名的豪华摩托车品牌，短期内也应该不会自降身价投入到千元级市场竞争里来。不过后续随着电动两轮市场进一步发展，能真正威胁到油摩的市场生存空间的时候，就不好说了。

02

“宝马九系”电动越野来了？

说完了宝马为什么偏偏选中九号，接下来大家最关心的肯定是双方合作会一款什么样子的新车呢？

根据此前九号在相关消息中表示，“九号公司将基于该授权开发和生产自主产权的具有特殊安全功能的创新型电动两轮车，由此开辟极具全球市场潜力的新产品领域。”

从这个声明里面，我们可以看到几个重要的信息：第一，九号已经拿到了宝马相关技术授权；第二，双方合作的重点可能主要集中在安全技术等方面；第三，新车会是一款面向全球市场的创新车款；第四，新车将由九号研发、生产。

就九号目前产品矩阵而言，在低功率电动踏板摩托车领域，九号似乎已经做到了极致。如果新产品要兼顾“创新性”和“全球性”，那么这款产品是一款跨骑车型的可能性要更大。而纵观全球两轮市场发展，这几年越野电摩势头正盛，并且九号和宝马均还未涉入该领域（赛格威Xyber为电自）。或许这次二者合作的新车可能会是一款性能卓越的电动越野摩托车？

另外九号在声明中也强调了新车将由九号“开发和生产”，可以预料即使合作的新车有“BMW基因”，价格应该不会和宝马自己的电摩一样，动辄定出近10万人民币的售价。

至于而这主要合作的安全技术方面，宝马的电控技术虽然享誉业内，但九号自研的“鼹鼠系统”已经在市场上验证过多年。从经济成本上考量，二者在“安全技术方面”的合作，大概率应该还会涉及到宝马拥有技术沉淀的车架、悬挂、制动等其他方面。

03

多家老牌入局

卷翻电摩市场

除了九号和宝马，多家老牌电动自行车企业，如雅迪、小牛等也在紧锣密鼓布局进入电摩市场。

10月底，在中国汽车流通协会摩托车分会以及中国摩托车商会秘书处的支持下，2024中国摩托车联合测评工作组在北京汽车摩托车运动协会安驾中心，对多款不同价格区间的电动摩托车进行了全面测试。在测评中，共筛选4款国产电动摩托车进行路试，分别为：极核AE4锂电版、九号E150 MK2、小牛NX Ultra大师版及小牛NX Hyper赛道版。

从发布的测试结果来看，当前国产电动摩托车已在技术和配置上达到国际领先水平。这不难看出国内各企业在电动摩托车领域中的创新和技术内卷。

而此次九号与宝马的合作，不管是否如所述聚焦于电摩核心技术的研发，都是对行业的一个信号，不仅进一步扩大了九号公司的知名度，为其产品出海增添便利；而且双方在技术上的深度合作踏出了九号公司持续创新，不断追求的步伐，也进一步加剧了国内企业在电动两轮车技术研发与创新中的内卷程度。

但是至少目前来看，电动两轮车企业重视技术研发、产品质量的提升，这对对于广大电动两轮车用户是件好事。至于未来其将呈现何种产品，大家就拭目以待吧。

编辑：Selex

图文来源：EQB电动车实验室、ebike益骑行、BMW宝马摩托车中国、

九号、特斯拉

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