随着改革开放步伐的不断深化，中山市与香港特别行政区之间的交流与合作愈发紧密。而中山港客运码头，作为见证这段波澜壮阔发展历程的标志性场所，承载着无数人的温馨记忆与宏伟梦想。中山港，不仅以其繁忙的货运及客运吞吐量为历史所铭记，更成为了两座城市间情感交流与文化传播的坚实纽带。

“一听说中山新客运口岸要开通了，我和先生立马买了第一班从香港过来的船票，当天来回，尝尝鲜。”63岁的香港市民谢阿姨和先生站在新中山港客运码头启动仪式的展牌前拍照，回忆着上世纪八十年代末第一次乘船抵达中山旧港口的情景。她提到，“当船只缓缓靠岸，熙熙攘攘的人群中夹杂着各种语言的交谈声，那种热闹和期待，我至今都记得。”

第一批从香港入境的旅客，正在自助过关。  南方+ 林雨萱 拍摄

你好！新中山客运口岸

“初次到访中山，我们便对这里留下了深刻印象，虽然此后因故未能常来，但听家里人说中山现在发展得不错。作为粤港澳大湾区的一员，我们也想借着这个机会过来看看。”谢阿姨说，中山的美食佳肴、广府文化底蕴与相近的民风民情，使她与先生对这座城市充满了美好的回忆。“此次返港，我们都打算带上一些中山特产，我做过攻略了，想买点中山特色的杏仁饼和广式汤料包回去，分享给亲朋好友。”

也有一群香港人，已将中山视为自己的“第二故乡”。得知新中山客运口岸正式启用的消息后，他们迫不及待地想要参与其中，共同见证这一历史时刻。

“能够成为新中山客运港口首航入境的旅客，我们感到无比兴奋与自豪！扎根中山八年，我对马鞍岛已经了如指掌，这里的生活环境与港口设施都很不错。”四季海外环球置业的CEO关智铭，是一位香港人，他率领家人与同事组成的十人团队，搭乘着“中山6”号客轮，于11点10分准时抵达新中山港口的9号泊位。

“大家不要着急，依次领取，领取完毕后，我们可以自由参观一下周边，随后将前往安检区。”上午九点三十分，广之旅国际旅行社的导游刘婵娟正挥舞着黄色的旗子，大声招呼着旅客领取船票。

作为旅行社精心策划的“新客运码头首航体验团”的领队，刘婵娟透露，此次首航团队在上周就已满员，中午还将有一个为期两天一夜的精品团出发。由于行程中会途经深中大桥，也让很多游客愿意选择客轮出行。

而对于像孙建群这样的老乘客来说，新口岸的启用同样意味着新的开始。

“我和朋友第一次共赴香港就是从旧港口出发的，如今我们都已退休，特地相约来到这个新口岸，共同见证这一历史时刻。”在“你好！新中山客运口岸”等展牌前，孙建群与友人兴奋地举起手机，与手中的船票合影留念。

展牌前，拍照的旅客络绎不绝。  南方+ 林雨萱 拍摄

在入境大厅内，首批乘客高举“我们是新中山港码头首班乘客”的横幅，共同记录下这一历史时刻。关智铭表示，基于对粤港澳大湾区良好发展态势的乐观预期，公司已决定将总部落户中山，并期待未来能够引领更多香港人前来中山定居，共同书写大湾区融合发展的新篇章。

“以后来中山做生意更方便了”

11月28日上午11时10分，搭载235名乘客、由香港中港城发出的“中山6”客轮抵达新中山客运口岸的9号泊位。这是新中山客运口岸开通后，当天第一班从香港入境中山的航船，耗时约70分钟。

“今天很高兴乘坐第一班从香港中港城到新中山客运口岸的航班。”来自香港的全国政协委员李君豪表示，他对新中山客运口岸期待已久，这次花费的通航时间相比以前节省了约25%。

目前新中山客运口岸安排往返中山至香港市区14个航次，中山至香港机场8个航次，未来将根据客源和运力，加密中山至香港国际机场航班。预计在2025年1-3月，航线票价将按对外票价八折优惠，其中至香港市区成人普通舱票价160元，至香港国际机场成人普通舱票价280元。

中山不仅仅是中国的中山，更是世界的中山。随着中山对外开放程度不断加深，越来越多的海外群体选择来到中山找寻商机，为中山经济发展注入新动能，47岁的新西兰人Kent就是其中之一。

新西兰人Kent刚刚通过检票口。  南方+ 张翊伟 拍摄

作为一个生意人，Kent对中山并不陌生。最近，他在中山谈下了一桩运动器材的生意，今天正好是他从香港坐飞机回新西兰的日子。

“之前听说新口岸在今天启用，所以我买了从这里出发到香港机场的船票。”Kent说，他此前来访中山，乘坐过从旧口岸到香港的航船，他感慨新口岸比旧口岸大多了，离香港国际机场也更近了。“我以后来中山做生意更方便了！”

据Kent介绍，在此次中山之行中，美食给他留下了深刻印象，石岐乳鸽成为了他的最爱。而粤式早茶中的鸡爪、猪红，他此前从未品尝过。这次吃到了这些“奇特”的美食，让他直呼“amazing（惊人）”。

【讲述】

中山边检站执勤二队教导员李蓉：

“一如既往奋战国门口岸一线”

11月25日早上7时许，中山边检站执勤二队教导员李蓉抵达旧中山客运口岸（即中山港、中山港客运码头），这比她平时上班的时间稍晚了几分钟。

“2009年来到中山客运口岸工作。这些年多是开车上班，今天特意选择坐公交。”最后一天来旧中山客运口岸上班，她想仔细看看，这条熟悉的道路上一直未曾好好端详的风景。

中山边检站执勤二队教导员李蓉。 受访者供图

十多年过去，李蓉至今还记得2009年9月7日，她调来中山客运口岸工作的第一天。那时候，中山边检隶属武警边防总队，李蓉是副营职检查员，主要工作内容是在验证台上，查验出入境旅客的证件是否有效。入职报到第一天，她没有上验证台工作，而是在同事的带领下，熟悉新的工作环境，以及了解工作流程。

窗口多、客流多、航班多，这是李蓉对中山客运口岸的初印象。此前她同样在外市的水上客运口岸工作，每天只有“1进1出”两个班次；而在中山，航班数量和客流量都比之前多得多。

“那时，大厅一楼还未设置安保等功能区，是开放的公共空间。形形色色的旅游团挤满了大厅，放眼望去全是人，大家都拎着大包小包，排队等着叫号。戴着各种颜色帽子的导游不断吆喝着团员‘别乱走，就地集中’。”李蓉说，初来乍到，心里激动而震撼，深刻感受到这里是改革开放的前沿地，珠三角对外交流的重要窗口之一。

从1985年通航起，中山客运口岸不断发展壮大，从最初的几个航班，到后来开通至香港中港城和香港国际机场的航线，日常往返多达22个班次。特别是近年来随着粤港澳大湾区的发展加速，中山客运口岸还会在节假日相应加开航班，高峰期超30个班次，航班时刻几乎覆盖全天各时段。“节假日的航班变得密集，高峰时15分钟就有一班。工作日的客流也逐渐增多，特别是从世界各地不同地区来的人也更多了。”作为一名教导员，李蓉坚持每个班次提前到达执勤现场，及时掌握现场情况，并根据客流变化动态调整，确保旅客通关高效安全。

近段时间来，为迎接中山客运口岸东移，中山边检站的移民管理警察们已经利用休息时间，在新中山客运口岸进行了多次应急演练以及模拟高峰期通关的压力测试。

面向未来，李蓉有信心和同事一起平稳顺利过渡：“工作地点虽然有变，但我们会一如既往奋战在国门口岸一线，维护口岸边境安全顺畅、服务地方经济发展。”

策划：张培发

统筹：罗丽娟 雷海泉

撰文：林雨萱 张翊伟 伍杰

摄影：林雨萱 张翊伟