11月28日，香港国际机场三跑道系统启用。香港机场管理局主席林天福表示，三条跑道系统的全面运作，将扩大机场的航空交通网络，预计扩建后的机场于2035年起将达到处理每年1.2亿人次旅客、1000万公吨货物的目标；未来香港国际机场的飞机升降量也可由目前每小时69架次，逐步增至102架次。

中跑道恢复运作。

香港国际机场作为国际航空枢纽，联系全球约200个航点，自2010年起13次荣膺全球最繁忙货运机场。为应对日渐增长的运力需求，香港机场管理局于2016年8月启动三跑道系统建造工程，也是香港有史以来规模最大的基建，差不多等于在现有机场旁边兴建一个新机场。

据林天福介绍，建造工程需要填海拓地约650公顷，约相当于34个维多利亚公园的面积之大；兴建一条全长3800米的新跑道；以及重新配置一条原有跑道等。为保护环境，机管局采用最先进的免挖掘技术“深层水泥搅合法”巩固河床，更将工期缩短一年多；通过“定向钻挖法”，在河床下的岩层对接两条全长约5.2公里的管道，创下相关技术铺设管道最长世界纪录。

三条跑道同时有飞机升降。

最新的北跑道按时于2022年11月正式启用，香港机场同期暂时关闭中跑道作重新配置，包括重新平整跑道路面，以配合连接滑行道、兴建新跑道入口及出口滑行道、于中跑道两端兴建新环端滑行道等。11月28日，三条跑道均全面投入运作。　

“香港国际机场是香港，以至整个粤港澳大湾区通往世界的重要门户，对社会经济发展起着战略性作用。三跑道系统落成后，香港国际机场的容量将显著提升。”李家超向香港航空业提出三个要求，包括全速恢复航空运力，积极结合湾区优势，全力扩阔国际联系。

香港国际机场三跑道系统启用典礼今天在香港举行。

李家超特别提到，香港机管局与珠海交通控股集团在两日前就入股珠海机场签订股权合作协议，深化港珠机场合作，为“经珠港飞”客货运服务，提供更坚实基础。香港也正和东莞推进“海空货物联运”创新发展，满足大湾区的国际货运需求。

南方+记者 陈彧