11月23日，广东广利船舶工程有限公司（下称“广利船舶”）在广州市南沙区龙穴岛的分段车间完成第十万吨分段下线。

广利船舶由广船国际有限公司与江西省景程企业控股管理有限公司于2019年12月共同成立的混合所有制企业，自成立以来，凭借其独特的发展策略和创新能力，通过劳务派遣和工程承揽，在短短五年内实现了业务的快速发展。据悉，该公司2023年上缴税收达8700万元，2024年工业产值可达17亿元，缴税有望突破1亿元。

2021年，广利船舶有效利用广船国际待规划土地资源，规划建设现代化的分段制造车间。该分段制造车间于2021年9月21日开工建设，同年12月28日试投产。工厂在一边完善附属设施建设，一边有序生产，2022年4月18日首制分段下线。

船体分段是指根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体进行合理划分所形成的区段。由船体的零件、部件组成的船体局部结构，是组成船体整体的中间产品。

建厂初期，广利船舶在广船国际指导支持下，边规划建设边生产准备，并不断学习总结改进创新，在技术创新和生产效率方面取得了显著进步，成功构建了一个高效能、高质量、高科技要素的创新型分段制作生产体系，大大促进提升了华南地区分段制作能力水平。

广利船舶有关负责人表示，广利船舶第十万吨分段制造下线不仅是公司发展历程中的一个里程碑，也是华南地区海洋装备制造行业发展的一个标志性事件，充分彰显了广船国际和景程控股双方发挥资源优势互补与合作模式创新。

“广东广利船舶工程有限公司的发展历程，正是中国经济转型和产业升级的一个缩影。”该负责人称，公司的成功实践，不仅为混合所有制企业发展提供了可借鉴的经验，也为推动战略性新兴产业的发展和新质生产力的形成作出了积极贡献。

采写：南方+记者 任燚

摄影：南方+记者 梁文祥