香港航空计划转型国际航司，希望引进国产大飞机

11月21日，香港航空举行十八周年庆祝活动，并公布未来发展蓝图。作为香港主要航空公司之一，香港航空去年完成架构重组，今年引进多架空中巴士A330-300宽体客机，航班数量已全面恢复至疫情前水平，平均客座率维持约85%，预计全年载客量将超过500万人次。

当天，香港航空宣布明年初将重返长途航线市场，由区域航空公司转型为国际航空公司，布局全球航线网络。香港航空总裁孙剑锋更向记者表示，希望公司未来有机会引进国产大飞机。

未来希望发展成拥有“ABC”客机的航空公司

据悉，香港航空将于2025年1月17日恢复黄金海岸航线，为往来香港、大湾区及黄金海岸的旅客提供便捷的出行选择；1月18日起恢复温哥华航线，正式重返长途国际市场，由区域航空公司转型为国际航空公司。

为配合业务发展，香港航空今年大幅扩充机队，引进多架空中巴士A330-300宽体客机，支援中长途航线；并首次引进A321加长型客机，配置220个全经济舱座位，提升载客量及营运效益。预计，今年年底机队规模将按计划增加至约30架客机，大大提升整体载客量。

日前，国产C919飞机在珠海航展“爆单”，飞行员出身的孙剑锋也对国产C919飞机表现出浓厚的兴趣。

“今年国产大飞机（C919）在香港做了一个非常好的展示飞行。当时我代表我们团队去看了驾驶舱，也跟试飞员进行了交流。”在孙剑锋看来，国产C919飞机非常优秀，无论先进性还是舒适性都非常好。

孙剑锋告诉记者，目前香港航空还是纯空客机队，明年计划引入波音787。他期待，香港航空未来也能有机会引进国产大飞机，成为同时拥有“ABC”（空客、波音、中国商飞）客机的航空公司。

借助三跑系统深化与大湾区内地城市合作

11月28日是香港航空的18岁“生日”，也是香港国际机场第三跑道（以下简称“三跑系统”）全面启用的日子。

孙剑锋表示，过去硬件条件是限制香港航空业发展的重要因素，相信随着三跑系统的投入使用，将显著提升香港机场的吞吐量，优化航班起降流程，提高营运效率及旅客体验。

“这方面突破后，我们也会围绕三跑系统带来的机遇，在机队引进、航线网络布局、中转配套、产品设计等方面做全面优化，以匹配这套新系统及其带来的新客流量。”孙剑锋说。

据介绍，香港航空将深化与大湾区内地城市的合作，推动多式联运，例如通过港珠澳大桥实现“空-陆-空”无缝转乘，为旅客提供更便捷的出行体验。为应对业务增长，香港航空今年已增聘超600名员工，并将持续在粤港澳大湾区招聘人才。

“作为香港本地发展起来的航空公司，我们不仅要为当地的700多万人服务，还要为整个大湾区服务，吸引更多海外游客以香港为门户进入大湾区。”孙剑锋说，大湾区内地人才的加入，是香港航空转型为国际航空公司的重要支撑。

今年3月份的全国两会上，低空经济首次被写入政府工作报告当中，香港特区政府也正着力推动香港低空经济发展。孙剑锋表示，早前他参加珠海航展，低空经济配套产品已经大大超出他的想象。

“香港发展低空经济有先天优势，低空经济在大湾区内地城市也形成了很好的产业配套。”孙剑锋表示，未来香港航空会积极跟相关机构合作，一起寻找低空经济的应用场景，包括在物流、人流运输，以及旅游业的应用上。

文字：南方+记者  陈彧

视频：GDToday记者 许晓鑫 陈晨