江门市银洲湖高速公路建设又有新进展。近日，该项目控制性工程之一——深湛铁路跨线桥进入收尾阶段，预计今年12月底前实现转体桥合龙。

深湛铁路跨线桥是项目控制性工程之一。

深湛铁路跨线桥主桥总体造价为0.98亿元，截至2024年10月底，已完成产值0.88亿元，占总体造价的90%。目前，项目各参建单位正全力以赴推进转体桥建设工作，力争为项目2025年整体建成通车打下坚实的基础。

在施工现场，机器轰鸣，工人们正在有序开展作业，现场热火朝天。现场施工负责人介绍，深湛铁路跨线桥悬浇梁段已于今年8月竣工，计划于11月下旬完成转体桥转体。为了保障工作安全，施工方配备了技术能力突出、有相关转体施工经验的管理人员，全面复核设计图纸、技术方案、周边环境及既有线路技术参数，确保设计图纸完整准确。同时，细化施工流程，安排专业人员对现场线路进行实地调查，按要求组织专家论证和评审，并对各级人员进行技术交底，推进各项工作顺利进行。

此外，面对涉铁手续繁杂、工期任务紧迫等多重挑战，项目还成立了工作专班，明确职责要求，通过统筹推进实施、专人跟进落实，严格做好全过程盯控，提前分析转体过程的难点、风险点，确保转体桥高标准、高质量完成转体施工。

银洲湖高速公路是省、市重点建设项目，建成后将填补银洲湖两侧没有南北向高速公路的空白，带动并支撑银洲湖沿线产业带的发展，有力推动深江合作区建设，促进江门经济社会高质量发展。项目总投资127.61亿元，路线全长53.355公里，起于蓬江区棠下镇迳口村，接江肇高速公路，经蓬江区杜阮镇，鹤山市共和镇，新会区大泽镇、会城街道、双水镇，终于崖门镇崖南交贝村，与西部沿海高速衔接。

南方+记者 董有逸

通讯员 黄沛文 梁颖欣