澳门大桥通车满月，从路氹往返人工岛节省三公里

由内地及港澳记者组成的“庆祝澳门回归祖国25周年集中采访”媒体团，16日下午拜访澳门大桥营地，并采访中国土木港澳区域公司执行董事阳松。阳松受访时表示，澳门大桥的设计寿命达100年，由路氹往返港珠澳大桥澳门口岸管理区（人工岛）经澳门大桥，将较此前经友谊大桥缩短3公里。

媒体团于16日下午3时登上大潭山郊野公园，俯瞰澳门大桥全景，随后乘搭大巴行经澳门大桥，进入新城A区，直抵澳门大桥营地。

据了解，澳门大桥是澳门半岛连接氹仔第四座跨海大桥，位于友谊大桥东侧，跨越外港航道、澳门水道，主线桥总长3.085公里，跨海段长度约2.86公里。2020年3月26日项目开工，历时1650天于2024年10月1日实现大桥通车。

“澳门大桥通车后，由路氹往返人工岛经澳门大桥，较此前经友谊大桥缩短3公里，行车时间节省3至6分钟。”阳松介绍，根据远期预测，往返澳氹之间每天约有16万辆车流量，预计至2035年澳门大桥将承担约两成五，即每日4万辆的车流量。

对于澳门大桥在八号风球下能否通行？阳松表示，澳门大桥采用先进的技术和材料建造，能保障桥梁达100年的寿命及质量。大桥设计时已充分考虑八号风球的影响，并安装风障，能使大桥上的风球强度由八级减弱至三或四级，并对桥梁模型开展模拟及类比测试，确保大桥的安全性。因此，大桥在八号风球下亦可以通行，“只要澳门特区政府同意，它是可以开放使用的”。

阳松续指，澳门大桥注重外观设计，充分采用了海浪型的柔和设计，在灯光上也花了不少心思。“晚上灯光亮起来的时候特别漂亮，我相信这个以后也会是澳门的一个网红打卡地。”他说。

采写/脚本：南方+、GDToday记者 李心迪 杨天智

拍摄：南方+、GDToday记者 潘嘉俊 王良珏

剪辑：GDToday记者 区楠英