11月1日，车市延续“金九”热度，“银十”成色明显，新能源车企销量明显回温。比亚迪月销量突破50万辆，继续坐稳新能源车企10月冠军，“万字头”销量阵营不断扩大，销量格局持续变动，车市吹响年终冲刺号角。

头部销量格局变动

数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量502657辆，单月销量首次突破50万辆，上年同期为301833辆，同比增长66.53%，其中乘用车纯电动189614辆，插电式混合动力310912辆，前10月新能源汽车销量3250532辆，同比增长36.49%，继续领跑新能源汽车市场。

理想汽车继续坐稳新势力头把交椅，10月交付新车51443辆，同比增长27.3%。截至10月31日，理想汽车2024年共交付393255辆。

广汽埃安销量10月全球销量超4万辆，在埃安双龙的带动下，广汽埃安实现稳步增长。下半年以来，广汽埃安新品、新技术投放节奏明显加快，以多款车型布局拉动销量，更是在高阶智驾领域率先布局，销量成效明显。

零跑汽车10月表现亮眼，冲刺进入新势力前三名，交付达38177辆，同比增长109.7%，连续创造月交付新高。10月零跑汽车订单量同样刷新纪录，单月订单量超过42000辆，C10、C11、C16三车型订单全部过万。

赛力斯新能源汽车10月销量达36011辆，同比增长104.61%；今年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到352724辆，同比增长310.99%。

新能源汽车销量全面拉高，比亚迪销量再次突破，头部销量格局继续变动，零跑上升明显，理想市场表现坚挺，位次竞争更加激烈。

“万字头”阵营扩容

一个明显的趋势是，除头部阵营销量格局变动，其他新能源车企销量大幅追赶，新能源车企市场明显升温，促销效果显现，不少新势力车企销量破万，竞争更加激烈。

此前一度销量低迷的小鹏，10月共交付新车23917辆，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万辆。1月-10月，小鹏汽车累计交付新车共122478辆，同比增长21%。

依靠新车小鹏MONA的带动，小鹏汽车销量明显回升，目前MONA M03并已进行三次扩产，11月产能将大幅提升，也将进一步带动市场。

在传统车企赋能下，深蓝汽车10月交付27862辆，全系订单36277辆，S05上市10天订单破万，极氪10月交付25049辆，同比增长92%，环比增长17%，上升势头明显。

同时，新能源汽车“万字头”阵营越来越庞大，自主创新优势逐渐显现，10月，岚图汽车交付新车10157辆，连续两月销量破万，1-10月，岚图汽车累计交付62705辆，同比增长87%。

10月，智己汽车迈上“月销过万”新台阶，当月销售10001辆，同比增长149%，环比增长121%，依靠最新上市的全新LS6，智己进入放量增长“快车道”。

阿维塔汽车10月份销量达到10056辆，同比环比均翻倍，创历史新高，这是阿维塔单月销量首次突破一万辆大关。销量快速增长的背后，源自阿维塔不断丰富的产品矩阵，阿维塔12双动力以及阿维塔11的增程车型即将上市，销量也将得到进一步提升。北汽极狐同样月销持续破万，1-10月销量达到57863辆，同比增218.6%。

“新玩家”也在全力追赶，仅上市一周年的极越01，品牌交付量达到了3107辆，环比增长19%，相较6月份交付量增长6倍，连续四个月实现环比增长。

同时，合资品牌转型也在全面提速，ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款上市后劲充足，助力上汽大众ID.家族单月新车交付14286辆，创下今年新高。今年1-10月，ID.家族累计销量已突破10万辆，别克ELECTRA E5十月热销单月销量3952辆，同比增长376%，合资品牌新能源转型效果明显。

南方+记者 拱千舒