10月26日，位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，由厦深铁路广东有限公司负责建设、中国中铁建工集团、中铁六局承建的新建深圳至江门铁路（下称“深江高铁”）深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房工程全面进入实质性施工阶段。

深圳机场东站站房是深圳机场东交通枢纽的重要组成部分，站场规模为6台14线，车站总建筑面积49万㎡，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统筹、站城一体、产城融合”理念建设的空铁联运枢纽。

项目建成投用后，深圳机场东站可通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛线联通。旅客上楼可搭乘飞机，下楼可搭乘高铁和地铁，站内可换乘深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路，以及1、12、20、26号线4条城市轨道，所有中转最快可在5分钟内完成。届时，深圳机场东站将成为区域内部联系的纽带和大湾区辐射全球的重要门户。

此次开槽的首幅地连墙是该站房建设的控制性工程之一。为确保工程顺利进行，项目管理团队精心编制施工方案，科学规划统筹设备进场、材料运输、施工工艺等重要环节，对现场作业人员开展质量管控、作业安全、机械操作等方面的教育培训，按工序逐项交底，扎实做好各项准备工作。施工过程中，工程技术人员和现场监理全程旁站，跟踪指导，全方位做好现场安全质量管控，确保首幅地连墙施工的质量和进度。

据悉，自6月14日进场以来，中铁建工深江高铁深圳机场东站项目部遵循“策划优先，质量优先，安全优先”的原则，有序推进驻地、中心试验室、拌合站、钢筋加工厂等临时工程设施建设。该项目工程预计在2027年10月完工。

撰文：李嘉耀