近日，由中交第四航务工程局有限公司（下称“中交四航局”）承建的深圳盐田东港一期码头5段码头结构圆满完成，一座崭新的深水码头已初具规模，向打造全球智慧化程度最高、运营效率最优、绿色发展最佳的自动化集装箱码头迈出了坚实一步。

深圳盐田东港一期码头工程拟建设3个20万吨级集装箱泊位码头及护岸工程，码头岸线长1470米。5段码头结构的完成是岸吊安装的必要前提条件，为确保按时完成这一关键节点，中交四航局建设团队积极探索新技术，不断创新优化施工工艺，巧妙采取“水转陆”施工工艺，采用全平台配合旋挖施工工艺，提高施工工效与安全性，实现桩基施工全面提速，保质保量完成目标，为上部结构施工提供充足的工作面。

在建设过程中，中交四航局项目团队坚持绿色施工原则，采用一体化便于拆卸的模板结构替代传统工艺中散拼结构底模板，不仅安装效率高，更提高拆除模板的安全性，避免拆除过程中散拼材料落入海里的情况，做到了节约周转材料的同时，实现人与自然和谐共生。“为实现关键节点目标，我们抢抓倒排节点，充分统筹人材机资源，见缝插针利用每分每秒施工窗口期，做到多吊一捆钢筋，多安装一块模板，多浇筑一方混凝土，提前3天优质高效绿色完成码头5个结构段主体施工。”中交四航局项目常务副经理胡振华介绍道。

据悉，深圳港盐田港区是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，也是粤港澳大湾区海铁联运的重要引擎。

南方+记者 袁佩如

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