广州市公共汽车电车站牌发展小记（一）_南方+

历史

广州市公共汽车电车站牌发展小记

在路边，一根立杆一个站牌，书明线路号、本站名、方向等，就是一个车站。让我们跟着巴士迷沙志仁的文章，一起回顾，这段矗立在广州街头的历史。

民国广州市公共汽车站牌（来源：《百年广州巴士图鉴》）

广州市的公共交通，在民国十年（1921年）1月4日，按照类似今天公共汽车的模式，开出第一班车。

最初运营的线路基本没有设置固定停靠站，乘客可随意上落。发展到民国十七年（1928年），方对所有线路设立固定的停靠站点，每处竖立“广州市长途搭客汽车停车处”木牌，以作识别及维持秩序，同时亦方便乘客候车搭乘。

令公用局令饬本市长途搭客汽车各车站应一律设立标志以便市民认识由

令第五六二号

十七年四月卅日

为令遵事查本市长途搭客汽车原日规定停车站头饬由各该公司遵守系为利便市民乘车起见业经该局执行有案惟上项停车站头尚未设有显豁标志在搭客方面固有未尽认识之虞而关于整理事项尤觉未臻完备亟应由该局分行各该公司依照原定搭客汽车站地点每站设立木牌或铁牌一方以示标志牌内应书明某某公司停车上落处字样其或同一车站而有若干公司行驶搭客车辆经过者各该公司名号须併书牌内毋许遗漏并着由该局拟定标志形式此项木牌或铁牌不得过于狭小尤以具有美术旨趣令人注目为最适宜……

市政委员长林云陔

民国二十一年（1932年），因“近来各补助站（即停靠站，笔者注）木牌，多已毁烂无存，而各长途汽车亦随处停车搭客”，市公用局重新规定长途汽车公司竖立补助站木牌。站牌式样用木牌制成宽一尺，长二尺五寸，牌面横书长途汽车四字，直达车站四字；牌为白色，字为黑色，以便醒目；竖立高度为牌面的下沿离地五尺为准。

民国二十二年（1933年），为进一步方便乘客搭乘，市公用局呈请再次重新设置所有站牌。站牌材质改用鍟铁铸造，分为上中下三层。上下两层固定，书明长途汽车上落停车站等字样；中层用四页十字型风车活动式，每面分别书明该路车辆；又在下层牌脚，安装机关，以便按动中层旋转，易于察视。颜色方面，上下两层使用红底白字，中层使用蓝底白字，以提高辨识度。此更新项目共计新增或替换站牌共212个。市政府批复，指令先行筹设临时站牌，待核定具体细节后，“再行饬遵”。

此外，在民国二十三年（1934年）出版的《广州市政府新署落成纪念专刊》中，载有一张长途车上落站的图片，但未有明确此站是市内线路的车站还是跨市线路的车站。