继全线长轨通之后，深圳地铁16号线二期又迎来重大进展。日前，16号线二期顺利完成35kV电通，标志着该线路建设从“洞通”“轨通”正式迈入“电通”阶段，这一重要节点的实现，为后续的综合联调、冷热滑测试以及动车调试提供了稳定的电力保障，推动了全线如期通车的目标进一步实现。

此次送电自10月10日23点开始，各组送电人员严格按照送电方案及操作规范，由16号线一期大运站及14号线大运开闭所馈出，向沿线各站依次送电，供电系统进入“带电状态”。

在项目实施过程中，深铁建设联合各单位，紧密配合、齐心协力，结合施工现场条件，通过优化施工方案，建立了涵盖供电设备安装条件跟踪、设备到货协调及安装质量控制的全流程联动机制。同时，项目团队积极协调作业时间，加强对施工进度的把控，为按时电通提供了强有力的技术支持，确保了高质量完成电通节点的目标。

目前，16号线二期正在加快区间接触网和弱电设备的安装工作，同时有序推进车站弱电系统设备的施工，确保全线按计划实现试运营。

16号线二期工程自大运站（不含）南经龙岗园山街道，至盐田方向西坑站，为全自动无人驾驶线路。线路全长约9.46千米，共8站8区间，其中换乘站2座，全部采用地下敷设方式。

未来，16号线二期的开通，将进一步加强龙岗中心城与园山片区的联系，提升东部中心的内联外通能力，优化片区交通条件，进一步激发区域发展潜力。与此同时，16号线的建成对加速“轨道上的大湾区”，形成以及构建湾区“一小时交通圈”也将发挥积极的推动作用。

撰文：梅云霞  蒋小平