10月10日22时，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁二十二局承建的广湛铁路机场2号隧道DK87+065.8隧底框构桥首节底板顺利完成，标志着该工程正式进入主体结构施工，从“强基础”阶段迈入“壮筋骨”阶段。

10月10日晚，广湛铁路机场2号隧道DK87+065.8隧底框构桥浇筑现场。通讯员供图

据了解，这一项目位于肇庆市高要区蛟塘镇。该框构桥采用（2-6.0+3-6.0+2-6.0）m孔跨，桥长59m，宽154m，基础采用钢筋混凝土桩基础，建筑面积9000余平方米。此次浇筑的是2—6.0m孔跨，宽度28.6m，浇筑方量1090方。该框构桥为预留排洪而设，建成后对广湛铁路机场2号隧道及机场周边区域排水泄洪具有重要意义。

中铁二十二局相关负责人介绍，为确保框构桥施工的顺利推进，项目部在混凝土浇筑前编制专项施工方案，对现场管理人员、作业人员进行详细的混凝土浇筑安全技术交底，确保混凝土浇筑质量。在浇筑作业中，采用两台泵车同时浇筑，合理安排混凝土浇筑顺序，确保施工作业有序进行。为保证施工安全，项目部要求技术、试验、安全等管理人员全过程盯控，紧盯各项关键工序紧密衔接，详细记录各项参数，对各环节严格把关，为首节底板顺利浇筑提供了有力保障。

据介绍，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分。该高铁线路起于广州站，途经佛山、肇庆、茂名等地，终至湛江北站，通车后将进一步完善国家综合立体交通网，强化广州地区双城经济圈与湛江地区之间的联系，大幅压缩广州至湛江的铁路时空距离，促进资源的优化配置和经济的互补发展，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

中铁二十二局相关负责人表示，下一步项目部将抓住施工黄金时期，分解责任目标，精心组织筹划，优化资源配置，推进项目建设提质增速，安全高效地完成后续施工生产目标，全力以赴确保全年各项施工任务的圆满完成。

南方+记者 卢逸轩

通讯员 杨艳