秋高气爽的十月，正值项目建设施工的“黄金期”，位于肇庆西江的G80广昆高速（广肇段）改扩建工程金马大桥新桥全面进入桥梁主墩桩基施工阶段。

▲ 正在进行桥梁主墩桩基施工的金马大桥新桥。赖家乐 摄

西江之上，金马大桥施工现场一派繁忙，各类大型机械设备轰鸣作响，桥梁主墩桩基正紧张有序施工。今年6月，随着金马大桥主墩桩基首根永久钢护筒顺利开打，大桥主桥正式进入主体施工阶段。

金马大桥是广昆高速（广肇段）改扩建工程的控制性工程，跨越西江，全长1936.6米，项目方将“复制粘贴”出另一座桥，外部造型和目前正在运营的金马大桥一模一样。

▲ 金马大桥新桥施工现场。以上两图 赖家乐 摄

国庆黄金周，项目建设抢抓晴好天气，大干快上，每天保持有300名建设者奋战一线，确保施工进度稳步推进。

▲ 赖家乐 摄

据了解，金马大桥主桥横跨隶属内河I级航道的西江。西江航运繁忙，每天通航船只超过500艘，改扩建期间并不具备封航条件，大桥主塔位置水位较深，且新桥建造位置与旧桥距离较近，主桥结构受力较复杂、技术难度高、施工难度较大。

为此，项目方采用分离增建的方式，对主墩实行独立钢平台施工，采用大吨位浮吊船错峰施工，同时加强对旧桥的监测监控，克服了水流急、航运繁忙、靠近旧桥等因素影响。“目前，金马大桥主桥41号墩已完成16根桩基础施工，预计十月底，全部桩基础施工完成，大桥的施工进度和计划进度是保持一致的。”中铁大桥局广肇高速改扩建1标项目经理部副经理张杭介绍道。

▲ 金马大桥新桥主墩实行独立钢平台施工。以上两图 赖家乐 摄

金马大桥为双向四车道桥梁，而正在新建的部分将“一比一”复制金马大桥，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。待建成投入使用后，两座金马大桥均变为单向四车道通行。

▲ 正在运营中的金马大桥，是沟通西江两岸的重要通途。陈彦成 摄

“金马大桥新桥主梁采用了钢梁，钢梁普遍适用于大跨度桥梁，具有承载能力强、质量标准高、施工周期短的优势，能够确保早日通车。”中铁大桥局广肇高速改扩建1标项目经理部副经理张杭说道。

▲ 金马大桥上，车辆川流不息。陈彦成 摄

G80广昆高速（广肇段）改扩建工程项目于2024年5月全面开工建设，整体工程正推进软基、涵洞、桥梁施工，预计2027年底建成通车。G80广昆高速（广肇段）改扩建工程项目是国家高速公路网“七射十一纵十八横”网中第18条横线，也是广东省高速公路网布局规划“十二纵八横两环十六射”中的重要组成部分，属省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目，全长51.1公里。该项目途经高要金利镇、蚬岗镇、金渡镇、白土镇、莲塘镇、南岸街道多个镇（街道），止于马安互通，顺接广昆高速马安至河口段工程（广云段），将现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，贯穿了高要经济活动最活跃的地区，是高要融珠入湾、对接广佛的交通大动脉。

▲ 广昆高速蚬岗出入口。

▲ 金利城区航拍。陈彦成 摄

其中，金利镇紧邻佛山，是肇庆高要经济建设的主战场，是高要“向东看、向东赶”的前沿阵地。G80广昆高速（广肇段）

改扩建工程项目建成后，将进一步推动高要区域空间及产业格局调整升级，成为肇庆市东部城区一体化融合发展的重要组成部分。

原标题：广昆高速（广肇段）改扩建工程加快 金马大桥新桥正式进入主体施工阶段

高要区融媒体中心记者：梁诗茗 李杰

编辑：区若琳

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