文| 默 达

一张网传图片，把“老牌网红”张家界又一次送上了热搜。

图中写着“张家界景区价格表”，下面是近20个大大小小景区的价格。

张家界回应被指拆成20个景区收费：属不同景点，部分门票有效期四天

当地文化旅游广电体育局和张家界国家森林公园的工作人员先后辟谣，表明上述景区在市内不同地方，因而需单独收费。

为何闹出这样的大乌龙？巧就巧在，“张家界”既是一个景区（张家界国家森林公园）的代称，也是一座城市的名字。

1994年，原大庸市更名为张家界市，也让这个曾经的小县城跃上了旅游经济的快车道。网友“见张家界而谈文旅”，也从侧面反映出品牌塑造的成功。

一个城市内有多家景区，分开售票本就是情理之中。况且，还包括了诸多的索道票、表演票、体验项目，不可能强制所有游客购买，自然也不宜推行“通票”。

说到底，所谓的“发文质疑”大抵是一场无稽之谈，既没有标明出处和拍摄地点，更没有实际依据，景区第一时间辟谣澄清，更需持续答疑解惑。

然而一张图片为何能牵动众多网友的关注？其实是游客们对“景中景，票中票”的忧虑长久萦绕在心中。

2023年6月，江西庐山景区被吐槽“买了160元通票，还要花35元看瀑布”，随后景区将大口瀑布划入通票范围；近年来，“景区大门越建越远，观光车越来越贵”多次冲上热搜，引发对于景区管理水平的质疑。

到底要不要通票？是否应该强制购买环保观光车？网络上众说纷纭，从实际出发，理应在票务设计上提供更多组合和选择，多些人性化的考量，而不是总想着提高价格。

景区如何持续获得游客的认可？关键还是要改善服务质量。

以庐山为例，在门票问题背后，景区黑车、多头管理、餐饮住宿踩雷等问题都亟待解决。壶口瀑布、梅里雪山没有强制买票，但“砌墙挡景”的黑历史也伤了许多游客的心。

总而言之，游客们无非是想要出行放心点、买票省心点、玩得开心点，这份最简单的心愿，始终应是文旅服务的核心目标。