国庆期间，旅客出行和市民返乡的热情高涨，汕头高铁站新站房以及新线路“汕头至汕头环线高铁”也迎来了国庆“首秀”。

据了解，国庆假期运输期间，汕头站计划加开动车组74列，日均开行往返动车83列，预计日均发送约2.4万人次。其中，10月6日、7日，开行趟数及旅客发送量将创历史纪录，迎来建站以来最高客流。

随着客流量大幅提升，这座粤东最大的车站也迎来更大的挑战。迎来启用后首个假期，新汕头站如何迎接这场“大考”？现场交通秩序如何？乘客进站离站是否方便？南方+记者直击国庆首日的新站现场情况。

国庆首日，汕头站候车大厅客流如潮。

进站：南进站口客流占七成，出现短时拥堵

10月1日，崭新的汕头站候车大厅迎来一大波乘客，现场红旗飘扬，整座车站营造着浓浓的国庆节日氛围。客流量持续提升，周边道路交通情况如何？当天上午9时20分，记者来到汕头站新站房发现，金砂东路往汕头站的下穿隧道通行情况顺畅，但南进站口高架层落客平台出现短时拥堵。

南进站口出现短时拥堵情况。

为何会出现这一现象？记者发现，一方面，从交通流线上看，乘客的进站路线与送客车辆的离站路线有所交叉，乘客需要从平台外侧下车后穿过人行横道进站，此时离站车辆需要暂时停车让行；另一方面，现场部分乘客还未到达落客平台便开始下车拿行李，造成后方车辆无法前进，现场工作人员只能劝导乘客尽快下车进站。

离站车辆需等待市民进站后方可通行。 

相比于南进站口，北进站口暂时没有进站拥堵的现象。据了解，新站房自9月20日正式启用以来，存在南北落客平台利用率不平衡的问题，在出行高峰时段，出现旅客在南进站口较为集中、进站通道相对拥堵的情况。“南进站口的客流占七成左右，北进站口仅占三成。”汕头车站党总支书记李烁呼吁乘客尽可能前往北进站口乘车，可提升进站效率。

候车大厅内，旅客排起长队准备检票乘车。记者注意到，新站房设置了南北两个检票口将客流分离，面对较大的客流量，候车体验和候车秩序明显比老站房有所提升。“现在不像老车站那么拥挤了，候车面积增大、安检口配备充足、候车室座椅丰富，乘客候车体验比以前好很多。”李烁告诉记者。

出站：网约车客流众多，出租车少人问津

国庆期间，到达旅客往往比发送旅客的流量更大。记者了解到，当天汕头站开行列车86列，预计到达旅客32045人次，发送旅客22822人次。乘客出站是否便捷高效，这也是对新车站的一大考验。

为了方便旅客出站，汕头站整合了公交、长途客运、出租车、网约车、社会车、旅游大巴、机场快线等多种交通。旅客出站后可到达车站的地下城市通廊层，向东到达东广场的负二层换乘大厅后，便捷换乘城市的东广场的各种交通。

市民在出站口等候亲朋好友出站。 

当天9时51分，国庆首日的第一拨游客到达汕头站。相比于旧站，新站的出站平台宽敞明亮，许多市民早早来到出站口等候亲朋好友出站，公交车、网约车、出租车、社会车辆等车辆在各自区域有序等候，出站秩序显著提升。

在网约车上客区，现场站满了候车的人群，乘客依次上车离场，汕头市交通运输局的十几名工作人员也早早来到现场维护秩序。“可以在网约车软件上输入‘汕头站前东广场B2’，然后在这里等车就好了。”工作人员教市民如何打到网约车。为了防止拥堵，车站在上客区设置了多个纵向停车位，避免出现网约车滞留现场影响秩序的情况。

网约车上客区人流众多。

相比之下，出租车上客区的乘客却寥寥无几，一辆辆出租车早早在候车区域排队等候，现场秩序井然，时不时有几位乘客招手上车并快速离场。现场工作人员告诉记者，不少市民习惯了提前预约网约车，不过出租车无需预约、招手即走，也是快速离站的一个便捷之选。

相比于网约车，出租车上客区少人问津。

采写/摄影：南方+记者 张晓宜

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