近日，位于肇庆新区的这座大桥

又有重要进展！

9月17日，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设、中铁二十二局承建的珠肇高铁项目西江特大桥78号墩首节双壁钢围堰成功下放入水，标志着珠肇高铁项目的又一重要节点获得新突破。

▲西江特大桥施工现场。 南方+ 卢逸轩 拍摄

首节双壁钢围堰的成功下放，

为大桥主墩实现由水下桩基施工

向水上施工的重大工序转换

提供了有力支撑，

也为该大桥水中主墩钢围堰后续施工

奠定了坚实基础。

▲西江特大桥施工现场。 南方+ 卢逸轩 拍摄

珠肇高铁西江特大桥项目

位于肇庆新区临港产业园，

全长8324.31米，

为国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥，

也是目前世界上跨度最大的

钢箱组合梁铁路斜拉桥。

▲西江特大桥效果图

据了解，

西江特大桥78号墩靠近岸滩处，

河床地质复杂，

河床流砂覆盖层厚度随水流变化幅度大，

是整个特大桥最关键、

施工组织难度较大，

工艺相对复杂的一个水中墩。

▲西江特大桥施工现场。 南方+ 卢逸轩 拍摄

此次下放的钢围堰

长度为47.1米、宽度为31.1米、

高度为7.6米，重约451吨，

采用了12台

100吨液压千斤顶整体实施。

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受流水压力作用，钢围堰下沉入水后可能会发生平移，首节钢围堰下放前，现场将精准纠偏首节钢围堰的平面位置，在钢护筒上设置围堰下沉导向装置，确保钢围堰有效抵御水流冲击，使钢围堰平稳下沉、定位准确。

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为确保该钢围堰施工有序推进，项目部对钢围堰设计、制作、安装等各个工序全程把控，加强技术及安全交底，使全体人员对钢围堰施工的施工工艺、施工要点、卡控点、重难点及风险源等提前掌握，便于过程中严格按要求执行、检查、盯控。

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在下放过程中，项目负责人及相关技术人员驻守现场，对施工关键点实时指导，全面把控现场安全、质量及进度，确保了围堰下放平稳、对位精确。

▲西江特大桥施工现场。 来源 中铁二十二局五公司

西江特大桥技术负责人曾晓峰介绍

“为保障顺利下放，同时不影响西江水道通航，在施工过程中，项目部克服了施工作业面特殊、交通疏解难度大、管线安全防护、高温及恶劣天气等困难，通过精心组织，统筹安排，倒排工期制定日、周、月计划，合理配置生产资源，进行全过程管控，对现场作业人员进行安全、技术交底，对作业设备进行性能检测和隐患排查，确保万无一失。”

作为珠肇高铁全线控制性工程之一，

西江特大桥的施工进度

直接影响到整个高铁项目的完成时间。

此次钢围堰顺利下水，

将有力推动珠肇高铁的

整体建设进度，

项目建成后对广东省交通强省建设，

加快构建“12312”出行交通圈

具有重大意义。

来源 | 南方+

编辑 | 何尧镔

审核 | 黎永锋、李翠媚、吴雨静

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