9月28日，粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海隧道——珠海隧道工程南线盾构隧道实现贯通，工程双线盾构掘进圆满完成，为2025年建成奠定基础。

珠海隧道海底盾构段全线贯通。

珠江八门夺海，珠海隧道位于八门之一的磨刀门，线路平行现状珠海大桥南侧布置，起于珠海大桥东，终于珠海大桥西。

珠海隧道是国内在建水下公路工程唯一一座采用双台超大直径泥水平衡式盾构机的隧道，“开拓号”“奋进号”孪生兄弟平行珠海大桥南侧，自西向东穿珠江磨刀门水道入海口。

与此同时，珠海隧道也是国内在建工程唯一一座穿越基岩长度最长的海底盾构隧道，穿越海底凸起的基岩长达851米，海底孤石38处，岩体强度大。工程采用了基于珠海地区特有淤泥质地层量身定制的两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机，盾构机全长123m，重4200T，刀盘重600T，各项技术指标均达到世界领先水平。

按照规划，珠海隧道建成后，可应对台风、暴雨等极端恶劣天气下的交通及救援需求，未来珠海大道中间车道将接入珠海隧道，两侧车道将接入珠海大桥，通过水上水下桥隧并行，有效缓解珠海大桥的交通压力，对完善市内主干路网，加强东西组团联系，促进特区经济社会发展具有重要意义。

南方+记者 林郁鸿