如今

人们认识一座城市

往往是从高铁站开始的

汕头站

作为汕头的“大门”

迎接着来往四面八方的宾客

是这座城市的标志和形象窗口

新建汕头站一期东站房

计划9月底开通

今天跟随汕头橄榄台记者的脚步

一起抢“鲜”体验新建汕头站

新建汕头站

位于汕头市龙湖区既有汕头站东侧

站场总规模11台24线

建筑规模10万平方米

汕头站工程分为两期

一期新建东站房

二期改扩建既有西站房

一期工程7台16线

其中

高速场4台9线、普速场3台7线

据深圳工程建设指挥部汕头段落指挥部副指挥长吴木兵介绍

一期新建东侧站房

第一阶段

计划于2024年9月底开通普速场

第二阶段

通过海湾隧道与汕汕铁路相连

计划明年底开通高速场

二期西侧改扩建站房

计划2027年年中

与粤东城际同步开通

汕头车站党总支书记李烁表示

新站启用初期

预计日均到发旅客3.2万人次

计划日均开行动车组列车37对

主要开往

广州、深圳、香港西九龙、

武汉、张家界西、桂林北等方向

梅龙高铁开通运营后

将开行汕头至汕头粤东环线高铁列车

由汕头始发

经由汕尾、惠州、广州、东莞、

河源、梅州、揭阳、潮州等城市

再回到汕头

将极大方便粤东地区人民群众出行

新的汕头站为立体架构

集现代、绿色、舒适、智能、未来

于一体

自上而下依次为

候车层、站台层、出站层

开通初期

将开放高架层南北两个进站口

供旅客进站候车

旅客们检票后

乘坐电梯向下进入站台层

登乘列车

下车旅客

由站台乘坐电梯向下

进入出站层

验票出站

新汕头站集

高速铁路、普速铁路、

城际铁路、地铁预留

与市公共交通及汽车运输为一体

各种交通方式无缝对接

可实现“无风雨、零换乘”

据同济大学设计院汕头站设计总体刘天鸾介绍

在汕头站地下城市通廊层

旅客能便捷地

到达城市的东、西广场

同时，通廊层也设置了

地下的快速进站厅

城际旅客、未来城市地铁旅客

都能便捷地零换乘高铁

城市配套的东广场地下枢纽

整合了公交、长途客运、出租车、

网约车、社会车、旅游大巴、机场快线

等多种交通

城市通廊出来的旅客

在2分钟、90米内

即可室内换乘各种交通

汕头站形成了

“北进北出、南进南出、上进下出”

的分层流线

实现快速送客、快速接客的设计目标

这是一座“管够”的新汕头站

空调管够！

中央空调，中控室智能调温

保证候车大厅凉爽的同时

实现绿色节能

电梯管够！

一期新站房配备了近110台电梯

让旅客出行更加方便安全

休息区管够！

新建汕头站候车大厅最高峰

可同时容纳6000人候车

大厅内设有多个休息区

设置了重点（军人）旅客候车区、

哺乳室和商务座候车室

还有爱心专座240张

充电接口管够！

带USB接口充电功能的座椅248张

5V 2400mA，功率杠杠的

这是一座潮到骨子里的新汕头站

造型——潮

新建汕头站

以“海丝腾飞，潮立汕头”为设计立意

用具有海洋韵味的曲线模拟潮水起伏之势

幕墙四周设置22根弧形立柱

配以柱头两端的海浪状檐口吊顶

共同呈现“海潮奔涌”的立面效果

造型“潮”但不怕“潮”

据中铁建设新建汕头站项目经理南菲介绍

新建汕头站拥有全国首例

异形多曲变截面连续拱形

全现浇清水混凝土站台雨棚

施工技术达到国际先进水平

在沿海环境下，相较钢结构雨棚

清水混凝土雨棚

具有更佳的耐盐酸、抗腐蚀

及抗台风性能

不仅使用寿命更长

还降低了运营期间的维保难度

潮在面上，也潮到“骨子里”

据中铁建设新建汕头站项目经理南菲介绍

新建汕头站

采取“建构一体化”理念

研发了全国首例建构一体化

树状造型钢结构柱施工技术

候车大厅内的16根立柱优化

为“榕树”造型

这些立柱通过伸展开来的“树枝”

强化了结构受力

稳稳地撑起上面

重达8000吨的钢结构屋盖

细节也要潮

据同济大学设计院汕头站设计总体刘天鸾介绍

站房外立面

将海洋文化与潮汕民俗文化相结合

呈现“海潮奔涌”的整体效果

正面柱廊设计源自本地骑楼

体现出“岭南建筑”的本原特征

一期车站候车大厅内

设置10个“进站盒子”

设计灵感源于

潮汕先辈下南洋

所乘坐的“红头船”造型

传递“出则搏海逐浪，入则河清海晏”

的海洋文化精神

汕头站

是国家八纵八横沿海高铁的重要节点

北接漳汕高铁

南连汕汕高铁、广澳港铁路、

汕普城际、粤东城际

西联既有梅汕铁路、粤东城际

中国铁设汕汕铁路副总设计师胡世超表示

未来的汕头站以中长途客流为主

兼顾部分广东省域城际客流

作为粤东新建第一大枢纽站

中心轴线预留了地铁及城市通廊

进站通道采用了高架匝道

及地面交通系统接入方式

城市与枢纽车站形成了

多层次、全方位、立体式交互格局

为配合推动粤东省域副中心

围绕新建汕头站

打造粤东枢纽CBD的站城融合布局

打下了坚实基础

用速度重新定义时间

用连通不断改写空间

新建汕头站不仅是一座车站

更是城市发展的缩影

新汕头站的建成运营

将大大方便粤东人民的出行

增强汕头省域副中心城市的

虹吸力和辐射力

加速粤东与粤港澳大湾区城市群

互联互通

为粤东地区高质量发展赋能增效

来源：汕头融媒集团

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