(蕉岭将迎高铁时代！龙龙高铁武平至梅州段（广东段）全线建设现场推进会举行，时长共34秒)

(蕉岭将迎高铁时代！龙龙高铁武平至梅州段（广东段）全线建设现场推进会举行，时长共34秒)

8月31日，龙岩至龙川铁路（简称“龙龙高铁”）武平至梅州段（广东段）全线建设现场推进会在蕉岭县举行，意味着武梅高铁广东段进入全线施工建设阶段。市委副书记、市长王晖出席。

新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段项目位于福建省和广东省境内，线路起于龙岩至龙川铁路龙岩至武平段武平站出站端，经龙岩市武平县梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，止于梅汕高铁梅州西站，大致呈南北走向，新建正线全长102.4km，其中广东省境内89.7km，桥隧比例75.67%，设计时速250公里/小时，设蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西共4座车站。

龙龙高铁是国家中长期铁路网规划中的高速铁路区域连接线，是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要组成部分，新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经由福建龙岩市上杭县、武平县，至广东梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区、兴宁市、五华县至河源市龙川县接入赣深高铁龙川西站，新建正线长约262公里（福建段77公里、广东段185公里），总投资约443亿元（福建段103亿元、广东段340亿元）。高速铁路：双线，龙岩至梅州段时速250公里、梅州至龙川段时速350公里。

龙龙高铁分为三段，龙岩至武平段、梅州至龙川段、武平至梅州段。

其中，龙岩至武平段：龙岩站至古田会址站利用既有赣瑞龙铁路28.4公里，新建古田会址站至武平站线路64.3公里，2023年12月建成通车；梅州至龙川段：全长约95.6公里，2019年12月开工建设，计划2024年9月建成通车；武平至梅州段：全长约102.4公里（福建段12.7公里、广东段89.7公里），2023年11月批复可研，2024年6月批复初步设计和施工图，2024年8月开工建设，工期4年，计划2028年8月建成通车。

龙龙高铁武梅段是长三角、珠三角、闽粤间快速客运通道的组成部分。项目建成后，将对完善赣粤地区路网布局，加强粤港澳大湾区与长三角地区的交通联系，促进沿线振兴发展、革命老区经济高质量发展发挥重要作用，将结束沿线蕉岭县不通铁路的历史，并一举跨入高铁时代。

市领导蒋鲲、陈亮、代伟，厦深铁路广东公司副总工程师程海云，中铁工程设计咨询集团有限公司副总经理林巍，中铁十局集团有限公司副总经理石雅清等参加活动。

南方+记者 陈萍

通讯员 廖静宜 汪敬淼 徐志宝

摄像 徐志宝