中国航展从1996年横空出世，至今28载，几乎每一届都有“惊世之作”展出。

在“低空经济元年”，这个充满科技感与创新力的概念，在诸多领域风头正劲。本届中国航展上，“无人机”将如何改变我们身处的世界，引来无限遐想。

在航空业界，流传着“如果说20世纪是航空时代，那么21世纪就是通航时代”的经典判断。从2023年起，东道主珠海就已形成单年举办亚洲通航展、双年举办中国航展的双航展格局。

“双航展”，是珠海掘金低空经济的一张王牌。一场航天盛会之后，每一个亲历其中的主体，无论是参展商还是普通观众，或者是这座城市本身，都不可避免地沉醉于“青春之城”与航天盛宴结合而散发出的独特光芒之中。

一场展与一座城，正如一段美好的秋日恋情，双向奔赴而来的展商与珠海，未来都将成就更好的彼此。

如今，低空经济正是这座城市与航空业界最佳的结合点。在第十五届中国航展前夕，珠海市多次组织无人系统演示区建设调度会、低空经济发展座谈会，专题研究共谋加快发展低空经济、培育新质生产力的新机遇、新思路、新举措。

随着无人装备迅速发展，本届中国航展将以斗门莲洲通用机场为中心，开辟面积约33万平方米的无人系统演示区，含无人船演示区和无人机演示区，在航展专业日以“动态+静态”“空中+水上”相结合的方式进行无人机、无人船等装备展演。其中，在虎跳门水道建设的无人船演示区包括动态演示区及观看平台，可容纳1万名观众同时观看表演；无人机演示区利用莲洲通用机场停机坪及跑道规划动、静态展区等。

届时，小鹏汇天的“陆地航母”无人机等装备将进行全球“首秀”。赵德力介绍，在中国航展首飞之后，“陆地航母”无人机将于今年11月起接受全球预订，明年年底小批量交付，到2026年大规模交付。

这也意味着，本届中国航展有望为低空经济树立新的展演标准，也将昭示着“自驾飞行汽车”时代的到来。

“粤港澳大湾区拥有发展低空经济的最佳土壤，随着未来不断完善低空经济的起降点、空域等基础设施，交通体系将从现在的二维上升到三维，新一代‘陆地航母’的落地也将成为培育中国航空文化的重要途径。”赵德力表示。

抢抓低空经济，珠海正在展翅高飞。今年以来，珠海加快布局低空经济，推出低空空中交通管理服务系统，拓展多元应用场景，开通6条低空飞行航线，推动建设低空经济集聚区，“天空之城”建设迈出坚实步伐。

依托“双航展”平台，珠海正聚焦低空经济产业链布局和应用牵引，不断完善低空监管体系和能力建设，用好特区立法权推进低空空域改革创新，探索更多低空商业模式，助力广东打造世界领先的低空经济产业高地。

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南方+记者 董谦君