轨道上的南海，尽显活力。

8月23日，佛山地铁3号线在建段投入运营，在南海区串联起佛山机场、佛山西站等交通枢纽，成为继广佛线、2号线和广佛南环后，第四条链接禅城、南海、顺德之间的轨道交通线路。

南海区内，城市轨道交通“热气腾腾”。地铁广佛线、佛山地铁2号线一期南海段，南海有轨电车1号线组成南海轨道交通线网，在2024年1-7月累计运送乘客2021.59万人次，日均客运量达到9.49万人次。

轨道交通每一次流动，都蕴含丰富的经济信息。发展到2023年，南海完成地区生产总值3930.5亿元，同比增长4.3%，四度获评中国最具幸福感城市，全区常住人口367.54万。2024年，南海在“2024赛迪百强区”榜单位列第九，人才进一步汇聚，区内已集聚33个高端科创平台、33位中外院士、342个创新团队。

让我们走进区内3条轨道交通线路，通过一系列数据，看南海轨道交通的运营情况，感受南海发展的活力与脉动。

地铁广佛线南海段：

推动城市步入“地铁时代”，持续带动沿线提升

地铁广佛线，全国首条双城地铁，首期（魁奇路站至西塱站）开通于2010年，全线（沥滘站至新城东站）开通于2018年，途经广州市海珠区、荔湾区和佛山市禅城区、南海区、顺德区，全长37.96公里。

广佛地铁首通段于2010年11月3日通车。 戴嘉信 摄

地铁广佛线南海段，共设桂城站、南桂路站、（虫雷）岗站、千灯湖站、金融高新区站共5座车站，全程7.10公里，见证了无数旅途的温馨与舒适，还与广佛同城的脉搏同频共振，持续带动沿线城市空间、产业结构的调整与提升。

广佛地铁是广佛同城互通的标志，每天大量市民乘坐地铁往返。戴嘉信 摄 

仅在2023年，地铁广佛线南海段运送旅客超2579万人次，客流量在佛山段全线占比39.09%。2024年1-7月，地铁广佛线南海段运送旅客超1509万人次，客流量在佛山段全线占比38.19%，日均客流量7.09万人次。

佛山地铁2号线一期南海段：

三龙湾南海片区⇌广州南站，仅需5分钟

佛山地铁2号线一期是佛山的第二条地铁线路，也是佛山首条自主建设运营的地铁项目，开通于2021年11月。线路西起佛山南庄站，东至广州南站，贯穿佛山“禅南顺”三区，全长32.4公里，设17座车站，在沿线区域的城市更新、区域融合中发挥重要作用。

佛山地铁2号线一期途径南海段有两个站，均位于三龙湾南海片区境内。戴嘉信 摄

佛山地铁2号线一期途径南海段有2个站，即林岳西站、林岳东站，均位于三龙湾南海片区境内。线路开通后，市民“地铁+高铁”出行更加方便快速，从林岳西站到广州南站，用时只需5分钟；从广州南站到广州中心城区，仅需15分钟。也就是说，仅需20分钟，即可从三龙湾南海片区直达广州中心城区。

厚植南海沃土，服务千家万户。2023年，佛山地铁2号线一期南海段平均每天运送乘客5800人次，全年客流总量210.79万人次。2024年1-7月，佛山地铁2号线一期南海段累计运送乘客60.67万人次。

南海有轨电车1号线：

串联三大板块，单日最高客流量3.8万人次

南海有轨电车1号线，是全国首条独立路权的有轨电车，穿梭于千灯湖、映月湖、文翰湖三大板块之间，在2024年8月18日迎来了开通三周年。

南海有轨电车1号线是全国首条独立路权的有轨电车。戴嘉信 摄

“南1线”起于（虫雷）岗站，止于林岳东站，全线共设15个站点，乘客由平洲片区、三山片区前往南海中心城区分别仅需20分钟和40分钟。

三年来，“南1线”运送旅客超1600万人次，累计开行列车29.53万列次，行车1019.5万车公里。随着站点周边公交接驳、公共自行车的布局完善，越来越多市民把搭乘“南1线”出行作为固定需求。2024年以来，“南1线”单日客流量最高达3.8万人次，日均客流量突破2.14万人次，跻身全国前列。

有轨电车驶过平西站。廖明璨 摄

“南1线”致力为市民提供多元化轨道生活场景，开展各类特色活动丰富市民出行体验，如研学活动、公益集市、非遗展览、童画展出等，广获市民好评。

还有广佛南环，起于佛山西站，设张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站、广州南站，全线开通于2024年5月26日。其中，佛山段共设5个站，南海设1个站，即佛山西站。线路全长34.97公里，南海段约4公里。

未来之路，铁路通则百业兴。让我们共同期待，更畅通、更发达的轨道交通为区域高质量发展注入更强劲动力，继续见证南海城市蝶变腾飞。

撰文：陈梦