今年，广州知名片区广钢新城利好不断，片区4个口袋公园相继建成，市政道路全面通车进一步加速交通微循环，随着广钢公园首开区的开放，社区活动也越来越丰富多彩……片区资源加码，规划步步兑现，广钢也从一个普通的住宅集聚区，逐渐形成高品质复合型宜居社区。

广钢新城地理位置优越，东临芳村大道、西接花地大道、北靠鹤洞路、南临环城路，位于白鹅潭商务区范围内，不仅与海珠区隔江相望，更是广佛同城的重要“桥头堡”，这里居住着不少在广佛通勤的“候鸟”，便利的交通条件也是该小区的居住“刚需”。

好消息接二连三，近日，为提升广钢新城片区的轨道交通服务，推动广佛两市全域同城化，荔湾区白鹤洞街道配合佛山地铁集团开展佛山市城市轨道交通11号线（下称“佛山地铁11号线”）广州段居民意见调查工作。广钢新城居民或将迎来新一条通往佛山的城市轨道。

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广钢新城片区预计或再迎新地铁

从早期鹤洞路旁的中海花湾壹号，到金茂府、紫郡府、广钢花城等，广钢新城住宅越来越多，目前，该片区已设立5个社区居委会，共有20个住宅小区，常住人口约5万人，展现出了蓬勃的社区活力和人口红利。

地处老城区，广钢新城的社区活力对吸引新人口，特别是年轻居住群体起着积极作用，历经十年建设，该片区以居民需求为核心，持续增加公建配套，特别在交通环境、生态环境方面，居住环境日趋成熟便利。

随着人口日益增加、住宅区越建越多，广钢新城片区周边的公共交通服务也亟待完善，从前临近的鹤洞、西塱地铁站，已不能满足更多居民的出行需求。考虑到广钢新城片区大、人口多、临近佛山等特点，该片区地铁线路也在持续进行可行性研究与建设方案优化。

目前，广钢片区已有广州11号线鹤洞东站、广州10号线广钢新城站正在紧锣密鼓建设中，前者是穿越广州主城区的大环线，后者则途经天河区、越秀区、海珠区、荔湾区，串接广钢新城、海珠南部、五羊新城等，线路呈东北—西南走向。广州11号线进展显著，预计年底开通。

然而，广钢新城楼盘众多，彼此有着相当的距离，鹤洞东站位于芳村大道南，广钢新城站接近东沙片区，两者之间仍隔着较远的距离。佛山地铁11号线设计人员介绍，目前征询意见的佛山地铁11号线将新增广钢公园站，位置恰好介于以上两站之间，是根据周边楼盘人口密度、出行需求，应居民提议而设计新增的站点。

目前，广钢中央公园首开区已成为周边居民群众休闲娱乐、健身运动的重要绿地场所。未来，随着公园规划建设进一步推进，广钢公园对标国际化大型工业遗址公园设计，将成为广州市为数不多的工业遗产公园，届时，广钢新城也将成为美丽开放的公园式社区。

“广钢公园站占地面积不多，只在广钢公园内占有两个地铁口的面积，不会影响社区整体环境，加之该站的地铁站台、站口设计将充分配合广钢公园建设风格，实现融合统一。”佛山地铁11号线设计单位负责人说，未来，相信建成后的公园更加需要公共交通的支撑，而地铁本身也是吸引人气与疏散拥堵的双面保障。

广佛同城交通先行，从广州第一条地铁运营起，西联佛山的规划就是广州地铁的必答命题，路通则人流、物流皆通，大湾区1小时生活圈少不了广佛之间的紧密联动。据悉，广佛双城之间共规划了18条轨道交通线路，目前已开通运营3条线路，未来还将有更多线路投入运营，将极大增加两座城市的沟通往来。

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不到20分钟可达广州南站

社区不是封闭的，而是有机城市的细胞体。广钢新城之大，却使其更加开放、与周围城市环境相融合。不消说这里有着优质的教育、居住资源，吸引着各方置业者青睐，未来，片区的公园建设与商业用地招商引资，更需要便利的交通条件作为支撑。

目前征询意见的佛山地铁11号线起于细滘站，终于鹤洞东站，其广州段线路长度约4.0km，全部采用地下敷设方式，共设3座车站，分别为广钢新城站、广钢公园站、鹤洞东站，其中广钢新城站、鹤洞东站分别与广州10、11号线换乘。

未来，居民可在广钢公园站乘坐地铁后快速换乘广州10、11号线，便捷到达广州中心城区，如：天河体育中心、天河客运站、天河公园站、琶洲站、广州东站、广州火车站等，也可快速去往佛山11号线沿线，如：清晖园、顺峰山公园、渔人码头等，也可在林岳东站换乘佛山2号线快速到达广州南站、陈村花卉世界等。

佛山地铁集团相关负责人表示，广钢公园地铁站在前期研究各阶段已综合比选研究了“广钢公园接入方案”和“芳村大道南接入方案”两大方案。经过缜密的对比研究和可实施性分析，若采用“芳村大道接入方案”，地铁隧道会与东新高速跨线桥冲突，同时，该方案还面临芳村大道南下方控制性地下管线无法迁改等问题，工程不具备可实施性。因此，最终确定当前征询的“广钢公园接入方案”，该方案地铁隧道和广钢公园站沿市政道路和公园敷设，工程具备可实施性。

经过前期充分研究，“广钢公园接入”方案已绕避沿线所有高层小区，线路位于规划市政道路或公园内，未进入沿线小区地块红线；在广钢公园内设站后，可方便服务广钢周边居民和未来的广大游客。该站因离居民住宅有着一段距离，因此对周边建筑物和公共配套设施都很安全。

佛山地铁集团相关负责人介绍，方案在平面上避让了沿线小区的建构筑物，且没有进入沿线各小区的用地红线；其次，加大了地铁区间隧道的埋置深度，加大了与小区建筑物的空间距离。“隧道位于稳定性好的地层中，施工工法采用了珠三角技术成熟的盾构法施工，可确保周边房屋在地铁工程的建设和运营期间安全不受影响。”佛山地铁集团负责人说，施工围蔽期约36个月，且围蔽范围较小，不会对居民日常生活造成影响。

事实上，广州市区多条地铁都是在高密度的环境中建成的，如珠江新城核心区有18号线、5号线；6号线在一德路、越秀南路段、绿荫路段、东山大街段均为人流密集的老城区；5号线在中山路段、环市路等，8号线在昌岗路、工业大道、内环路、增槎路等是集居住、商业、工业区等的城市多功能片区，均可适应地下轨道交通建设。

答疑

针对部分市民的疑虑，地铁建设方面给予了专业解答：

1.广钢公园内新建地铁站，是否影响公园建设和占用公园绿地？以及地铁施工对周边小区居民出行是否有影响？是否会有扬尘和噪音污染等问题。

佛山地铁集团：广钢公园站位于振业天颂以南、保利堂悦以北的广钢公园内。车站施工时仅对公园内小部分区域进行围蔽，不会影响广钢公园的整体建设。建成通车后只有出入口等建筑局部露出地面，仅小面积占用公园绿地，出地面部分的工程与广钢公园设计方案融合统一，不会影响公园景观。

广钢片区地铁工程均位于市政道路及公园内，采用地下方式敷设，地铁施工不会对既有市政道路进行开挖，不影响居民的交通出行。

施工期间还会选用低噪声的施工工艺和设备以及文明施工管理措施有效控制扬尘和噪音，对周边环境的影响可控，满足国家相关环保要求。

2.相较之前的方案，本次设置了广钢公园站，有居民担心后续是否又会取消该站点？

佛山地铁集团：在充分听取了广大居民反映的意见后，经过广佛两市政府相关部门多轮研究和论证，在广钢公园内设置站点技术可行，并已通过了广佛两地相关部门认可。

设站后提升了轨道交通的服务质量，缩短了周边各小区与地铁站的步行距离，节省了出行时间，为公园周边小区提供更加便捷的轨道交通服务。

3.地铁通车后的噪声振动如何控制，是否对周边居民造成影响？

佛山地铁集团：佛山11号线广钢区段采用环境影响最小的地下敷设方式，采取了综合性减振降噪措施，确保满足相关环保要求。

4.佛山11号线建设工期是多久？广钢公园车站施工需要多久时间？

佛山地铁集团：全线建成通车预计总工期约为5到6年。根据广州地铁已建项目施工经验，在征地、拆迁、管线改迁等工作完成的情况下，本项目广州段地铁土建施工围蔽时间约36个月。

南方+记者 郎慧