外卖员送餐可以进小区吗 不应该，为小区安全考虑 应该，外卖应该送上楼 提交

你遇到过外卖员与物业保安的摩擦吗？ 遇到过 没遇到 提交

对该问题，你有什么建议？ 设置外卖柜，住户下楼取餐 外卖员登记后进小区 举行沟通交流会，多互相理解 提交

近年来，“外卖员能不能进小区”话题一直备受社会关注。8月12日，浙江杭州一名保安与外卖骑手发生冲突，后引发现场人员聚集。

8月16日，深圳市罗湖区物业服务行业协会举行物业、外卖快递行业沟通交流会，共同探讨外卖快递骑手与物业之间的冲突问题，探索建立常态化沟通机制、构建双方共治的矛盾纠纷化解机制。

外卖与物业矛盾常有发生

近些年，随着社区管理服务水平的提升，从安全管理角度出发，深圳部分小区实行人车分流、外卖员电瓶车禁入等制度。长虹物业负责人赵兵表示，骑手在小区迷路导致送餐超时、车辆随意停放导致交通堵塞，因而与小区物业保安发生冲突等事件常有发生。

“骑手后台有一套服务评价机制，直接影响骑手的工资薪酬。”美团罗湖区负责人刘汝超表示，如果因骑手送餐超时，不仅导致用户投诉，也会影响骑手收入情况。他介绍，闲时骑手送餐时间为28分钟，午饭晚餐忙时送餐时间为50分钟。高峰时，送餐遇到大型小区、高层写字楼，因担心超时，心情难免有点急切，更容易与物业发生摩擦。

一名外卖骑手表示，比如，在午餐高峰期，一些商业体电梯繁忙，一上一下耗时很长；一些小区禁止骑车进入，骑手不得不走进去。而耽搁的每一分每一秒，都可能变成罚款和投诉。

而在物业服务人员看来，自己的职责是维护小区管理秩序。“有些业主认为，骑手不登记进入小区，骑着电动车穿行，会增加安全隐患。而部分业主又希望外卖能送餐上楼，物业保安也是左右为难。”午越物业负责人华敬伟表示，尤其在电动自行车停放管理存在争议的当前。早前他所管理的小区就曾因禁止电动自行车通行，而引发物业保安与外卖小哥的口角。

一名小区保安也向南方+诉苦，曾有业主投诉外卖员随便进出小区；部分外卖小哥乱停乱放电动车，早晚高峰时业主也有意见；还有一些外卖小哥会跨栏、强行闯入，“我们的工作也不好做”。

畅通外卖配送的“最后100米”

随着平台经济的蓬勃发展，外卖服务已深度嵌入群众居家生活，外卖骑手与快递小哥的“与时竞速”，也对传统的小区管理带来冲击，成为现代物业管理的新考题。

1981年，全国首家物业服务企业诞生在深圳罗湖。同年，东湖丽苑小区成为全国首个实施物业服务的小区。

“物业保安与外卖骑手是最基层的工作人员，服务于同一用户群体，理应相互理解。”罗湖区物业服务行业协会会长刘銮喜表示，深圳罗湖作为全国物业服务行业的发源地，罗湖区物业服务行业协会有责任、也有义务探索共同促进两方行业的稳定发展，有效遏制此类冲突事件再次发生的机制方法。

广东尚达律师事务所程舜新律师建议，出于小区规范管理的考虑，可在小区门口规划外卖收发区域，设置外卖取餐柜，节约配送时间，或对配送固定区域的外卖员进行登记，实行登记管理。他同时提到，外卖平台也应改变当前管理体系，延长收货容忍时间，优化分配，尽到更多企业的社会责任。

“小区物业可以联合街道等相关部门，开展清凉行动，提供纳凉场所，为辛勤奔波在大街小巷的外卖小哥们送去一份清凉与关爱。”广东普罗米修律师事务所邵明战律师建议。

倡议“畅通渠道、传递温暖”

8月19日，罗湖区物业服务行业协会发起《为外卖骑手、快递小哥提供“畅通渠道、热情服务”的倡议书》。（以下简称《倡议书》）

《倡议书》从优化管理、强化培训及暖心服务三方面进行倡导。

一方面，在落实车辆(特别是电动自行车)安全管理的前提下，对门岗登记流程“删繁就简”，采用开放绿色通道、发放行条、纸质登记、扫描二维码等便捷手段，实现外卖骑手与快递小哥简易快速放行。

同时，倡导小区物业、商务楼宇等送餐服务集中区域，合理设置地上或地下绿色通道，通过张贴线路指引、告知楼栋分布、设立醒目标识、高峰期乘梯指引等，方便外卖骑手与快递小哥上门配送，力所能及提供摆渡工具、设置“取餐柜”等设备，兼顾安全和时效，帮助打通外卖配送“最后一百米”。

另一方面，通过教育培训、正面宣传等，提升门岗保安、巡逻员等物业从业人员服务意识，注重礼貌用语，呼吁每一位物业服务人员从心底里尊重外卖骑手和快递小哥。

值得注意的是，《倡议书》还呼吁有条件的物业服务企业因地制宜为外卖骑手、快递小哥们设立“爱心驿站”，提供必要的便利措施，向他们免费提供休息、饮水、充电、应急等暖心服务。

撰文：邓子良 丰雷