今年1到7月，深圳的国际航班旅客吞吐量同比上升160%。今天上午，深圳市交通运输局党组成员、副局长张志锋做客深圳新闻广播《民心桥》节目，就涉外航线、机场设施及其他市民关心的问题与听众进行了沟通交流。节目透露，深圳机场今年新开通及加密了18条国际客运航线，并计划继续扩展国际航线。

深圳一直致力于建设高品质的创新型机场，早在2018年便启动了智慧机场项目，现在已成为全国民航智慧机场的示范城市。智慧机场的建设大大提升了便捷性。

张志锋：

“比如说通过我们智慧机场的建设，靠我们的机廊由原来不到70%，那么现在提升到85%。原来可能我们要通过转运巴士来上飞机，那么现在我们可以直接通过廊桥登机。还有一个我们在全国是最早实现一卡乘机的城市，我们通过一个身份证可以办理自助值机，包括托运，还有我们机场的货运，那么也是率先实现货物一张单，我们就可以快速便捷地去办理我们的航空货运等等。”

数据显示，1-7月，深圳机场的旅客吞吐量在全国机场中排名第四，国际及地区货物吞吐量位居全国第三。

“那么1~7月份我们的旅客吞吐量已经达到3,470万人次，较去年同期提升了近20%。我们的货运吞吐量也达到102万吨，较去年同比增长的话也超过了17%。整个全年我们计划客运我们要突破5,800万人次，那么我们的货运是较去年160万的基础上还要增加，要突破170万。”

在国际客运方面，今年1-7月，深圳机场恢复拓展墨西哥城、开罗、布达佩斯等10条国际客运航线，加密巴塞罗那、特拉维夫、吉隆坡等8条客运航线，国际及地区客运航点超过40个。其中，布鲁塞尔、特拉维夫、墨西哥城等为大湾区机场群的独飞航点；吉隆坡、沙巴、曼谷等为入境免签国家城市。今年还新开通了10条国际航线，通达30多个国家及地区的40个城市。

深圳市交通运输局民航发展处副处长苏伟表示，下一步计划继续新增国际航线。

“在今年上半年我们新开通了墨西哥，还有布达佩斯等10条的国际客运航线。值得一提的是我们墨西哥航线是中国国内第一条直达拉美飞行距离最远的航线，填补了一个空白。也向大家透露一下，今年下半年，我们正在推动新加坡航线的加密，还有准备要新开深圳到多哈的航线，下一步我们的国际航线会更加密，通达的目的地会更加多。”

在服务外国人来深方面，交通运输局也在不断优化服务。

“在支付方面，我们是基本实现了大额刷卡、小额扫码、现金兜底的这么一个目标。在深圳机场我们99%的商圈已经可以实现外卡的一个支付条件了。在支付环境满足的同时，我们现在在设置一个外国人来深的一个全方位的服务中心，包括支付，包括交通，包括文旅，包括通讯4个功能集成在一起，更好得便利于外国人来深圳开展相应的旅游商务的活动。”

为了更好发挥深中通道开通所赋予的区位优势，市交通运输局启用了深中航空港，延伸了机场服务功能，在中山、江门、东莞、惠州等7座城市设置了城市候机楼。此外，深圳机场往返香港机场的跨境巴士加密至每天约120班。

“我们随着深中通道的开通，在中山设置了深中的航空港，在中山的居民通过深中航空港乘坐大巴，最快50分钟就能到达深圳机场，同时还能办理值机、行李托运的手续，很方便地到了机场。相关的周边的城市也通过城市候机楼，能更好、更方便地到达深圳机场。”

目前，机场正在启动三跑道的建设，预计将在2025年底建成，2026年上半年投入使用。同时，T1和T2航站楼的扩建工作也在进行中，预计在2027年底完成建设，并于2028年上半年投入使用。苏伟补充，深圳机场货运设施也在持续扩展，这将进一步加强深圳在全球物流中的重要地位。

“货运设施的保障能力将从30万平方米到2025年要实现80万平方米实现一个大的提升。今年我们也开通了18条的国际的货运航线，其中新开通了3条，加密了15条。我们的货运的目标就是国内一天到达，亚洲内两天到达，全球其他地方我们争取三天到达的这么一个目标。”

来源：深圳广播