广州城际铁路新进度＋1！

日前 

广佛东环城际广州南站至白云机场段

 （简称“广佛东环城际”）

单线最长盾构隧道

“大源站-太和站”区间

上行线顺利贯通

这标志着

该线路全线隧道实现“洞通”

跨越四区

全线设立8座车站

广佛东环城际位于广州中心城区

全线长46.7公里

线路从城际番禺站引出，经番禺区、海珠区、天河区、白云区，接入新白广城际铁路竹料站。

全线设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源、太和等8座车站。

广佛环线线路图（红框为广佛东环城际） 。图源/广州日报

隧道6144米施工难度大

施工工法解决空间难题

“大源站-太和站”区间

为全线控制性工程线路

上行线长6144米

隧道外径8.8米，内径8米，环宽1.8米

因6144米的隧道中间无法另设竖井，盾构为独头掘进，设备选型极为严苛。

经多次论证研究，施工单位与设计单位、盾构制造商、国内隧道行业知名专家提出并成功运用“单护盾-土压平衡双模式掘进机施工及过程模式转换”的施工工法，解决了长大隧道无中间井布设空间的难题。

隧道顺利洞通，验证了大直径EPB与TBM双模的可行性，也是国内首次成功实现“单护盾-土压平衡双模”掘进机独头掘进大直径铁路隧道6千米以上，为现有双模盾构施工技术和同类工程提供了宝贵的借鉴经验。

 广佛东环城际 

是珠三角城际网

东西向交通干线的关键线路

建成后

将把6条城际线路衔接起来~

北段（白云机场北站至广州北站）已于2020年11月通车；

南段（佛山西站至广州南站）已于2024年5月通车；

东段（广州南站至白云机场北站）预计在今年底建成；

西段（佛山西站至广州北站）已开工建设。

届时

广州南站至白云机场

只需半小时

至天河中央商务区

仅需10分钟

等一个建成~

广佛环线对你的出行有影响吗

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