2023年11月，由广东铁投集团所属梅龙铁路公司投资建设的梅龙高铁龙川段最后一片箱梁完成架设，标志着梅龙高铁全线架梁工程施工完成。

据悉，梅龙高铁架梁全线共1170孔梁，全线设3处制架梁场，为确保架梁施工顺利，梅龙高铁参建各方制定运梁、架梁施工专项方案，提前组织人员进行专业技术培训和安全质量交底，克服了架梁线路三跨高速公路、两跨既有铁路、多处通过长大隧道以及30公里远距离架梁等困难，实现箱梁一次架设成功。

高铁架梁是高铁建设中的关键环节，‌对于确保高铁线路的安全、‌稳定和高效运行具有重要意义。架梁涉及到多个重要步骤，‌包括钢筋绑扎、‌确定预埋件套模具、‌浇筑混凝土、‌钢筋张拉、‌养护等多道工序，‌这些步骤共同构成了箱梁的制作过程。‌箱梁作为高铁线路的主要承重结构，‌其质量和安全性直接关系到高铁线路的整体稳定性和安全性。‌因此，‌箱梁的制作和架设是高铁建设中的核心工作之一。

高铁架梁的完成标志着高铁线路进入桥梁架设阶段，‌这是高铁建设中的一个重要节点，‌意味着高铁线路的结构框架已经基本形成，‌接下来的工作将集中在轨道铺设和细节完善上，‌以确保高铁线路按时通车。‌

高铁的最后一片梁是如何架设的？“梅龙故事”第二期，带你揭秘。

梅龙故事第二期 全线架梁完成

来源 广东铁投公众号