驾驶员无需低头看仪表，透过前挡风玻璃，就能将重要行驶信息尽收眼底。这种最早应用在航空器上的辅助驾驶手段——HUD（抬头显示），正逐渐成为智能化、新能源汽车的标配，为驾驶者带来全新的驾驶体验。

纵观方兴未艾的HUD市场，惠州市华阳多媒体电子有限公司（下称“华阳多媒体”）是国内供应商领跑者之一。根据盖世汽车研究院数据，今年前5月，华阳多媒体HUD产品以22.3%的市场份额，持续占据国内乘用车市场首位。

惠州工业之美｜华阳多媒体：HUD装机量领跑国内市场

HUD装机量持续领跑国内市场

在新一代信息技术变革的背景下，汽车产业迎来智能化浪潮，汽车电子行业大有可为。位于仲恺高新区东江科技园的华阳多媒体，站到了智能化的风口上。

华阳多媒体成立于2001年，是惠州市华阳集团股份有限公司（下称“华阳集团”）的全资子公司，主要从事汽车电子及自动化解决方案业务，核心产品包括抬头显示、无线充电、精密运动机构、数字钥匙等。

HUD应用效果图。企业供图

得益于前瞻性研发布局和把握机遇的能力，近几年，华阳多媒体以智能座舱产品为代表的汽车电子业务快速攀升。根据华阳集团年报披露的信息，2018年，HUD、无线充电等新产品开始进入主流车厂；2020年，HUD、无线充电等产品进入主流车厂实现量产，销量呈高增长态势；2023年，AR-HUD（增强现实型抬头显示）全面覆盖主流技术路线并均实现量产，同时，率先在国内推出VPD（虚拟全景显示）产品并获国内首个量产项目定点。

如今，华阳多媒体已与长城、长安、奇瑞、广汽、赛力斯、蔚来、极氪、比亚迪、福特、玛莎拉蒂等整车品牌建立合作关系，客户群体覆盖自主车企、新势力车企、合资车企及国际车企。

综合盖世汽车研究院数据和企业方信息，2024年1—5月，华阳多媒体HUD产品以239378套的装机量、22.3%的市场份额，持续以显著优势领跑国内市场；车载无线充电产品已实现全球配套，累计出货量近900万套。

华阳多媒体新厂房启用。

“我们将持续扩大产能。”华阳集团副总裁、华阳多媒体董事长韩继军透露，随着汽车电子产品业务量大幅提升，原有的生产空间已经无法满足快速增长的订单需求。近期，建筑面积超5万平方米的华阳多媒体新厂房正式启用，进一步提高了企业的交付能力。

年研发投入占比超过10%

南方+记者梳理华阳集团历年年报数据发现，自2020年HUD规模化量产以来，华阳多媒体尽管老业务（精密电子部件）持续萎缩，但营收仍一路高增长。2023年实现营收约13.81亿元，同比增长约47%，较2020年（4.68亿元）增长约195%。

业绩持续飘红的背后，离不开持续的研发投入，推动技术产品迭代升级。

华阳多媒体自动化生产线。

“我们（华阳多媒体）近两年每年研发投入占比超过10%。”韩继军介绍，早在2012年华阳多媒体就开始HUD自主研发，积累了丰厚的技术储备。在W-HUD（风挡式抬头显示）产品领域，企业已拥有从W-HUD1.0到W-HUD3.0产品研发、量产实绩。

今年4月25日，长城汽车魏牌蓝山智驾版在北京车展首发亮相。这款新车29英寸SR-HUD（模拟现实抬头显示器）由华阳多媒体开发、制造，其基于5.1寸TFT（薄膜晶体管）方案的HUD产品，能清晰还原外部交通环境，不仅可以减少盲区、提升驾驶安全性，也让人车交互更加充分。这也标志着，华阳多媒体成为率先实现5.1寸TFT HUD量产的HUD供应商。

与此同时，随着智能网联汽车产业发展驶入快车道，AR-HUD逐渐成为新一代智能座舱的“标配”，华阳多媒体紧抓机遇开拓了从AR-HUD1.0到AR-HUD3.0系列产品，并在积极布局AR-HUD4.0。

“新产品方面，斜投影、双焦面、三焦面AR-HUD，我们都有储备；新技术方面，光波导技术、全息投影技术，我们也做了充足准备。”韩继军表示，目前，华阳多媒体在光波导技术方面进行持续布局，并计划后续发布AR-HUD4.0第二代光波导样机。

据悉，华阳多媒体现拥有知识产权和专利300余项，是国家标准《乘用车抬头显示系统性能要求及试验方法》起草组成员之一，是T/CMMATB 《汽车座舱电子信息抬头显示器》团体标准工作组成员单位之一。7月，其还入选了2024年广东省电子信息制造业高成长创新企业榜单。

【采写】南方+记者 于蕾

【视频/图片】南方+记者 梁维春（除署名外）