临近8月16日南海开渔，茂名博贺渔港码头又逐渐热闹起来，渔民们忙着检修渔船、修补渔网，准备新一轮耕海牧渔。码头的西北角腹地，一条宽达20多米的施工便道在短短十多天内打通，为渔港经济区建设大规模施工创造了条件。

茂名滨海新区博贺渔港经济区二期规划图，右侧码头为项目一期新建高桩码头。资料图

作为国家级沿海渔港经济区试点，茂名滨海新区沿海渔港经济区以博贺渔港为中心，正加快融合打造“养殖+生产+加工+科技+品牌+流通+休闲旅游”全链条发展的粤西地区水产品交易集散中心、精深加工中心、海洋文旅休闲示范区。

7月29日，茂名市委常委会到茂名滨海新区调研并召开专题会议时强调，要打造现代海洋经济发展重要阵地。在构建“渔业+”产业的新发展格局下，千年渔港创新升级，全面迈开了现代化建设之路。

创新建设融资模式

4亿元补助资金带动40亿元投资

去年10月，茂名滨海新区沿海渔港经济区入选农业农村部批示的全国10个国家级沿海渔港经济区试点之一，茂名海洋经济迎来重要发展机遇。

茂名滨海新区渔港经济区规划面积2.32平方公里，主要依托扩建博贺渔港，在码头后方规划建设海产品加工、冷链物流、交易市场、工厂化养殖等一体化渔业产业。入选试点后获得各级奖补资金共计4亿元。如何在有限建设资金内做实海洋产业基础，让更多渔民群众共享渔港经济区发展红利？

博贺渔港经济区建设规划图。图中近处为二期经营性配套设施。资料图

根据规划，博贺渔港经济区项目分为博贺渔港经济区一期工程、二期工程和产业投资项目三部分进行建设，茂名滨海发展集团是项目建设主体。

“我们创建了‘施工总承包+产业投资人’建设融资新模式，充分发挥4亿元中央补助资金及省级配套资金的杠杆作用，撬动政策性贷款16亿元和企业投资20亿元，最终带动约40亿元资金投入园区建设。”茂名滨海发展集团董事长吕崇君解释，简单来说，施工总承包单位承接多少建设项目，就要协助引进相应额度的产业投资。

博贺渔港经济区建设规划图。左下角新建高桩码头，渔获上岸后直接到交易中心进行交易。资料图

目前，茂名博贺渔港经济区一期工程施工总承包+产业投资人中标结果已经公示完成。中标结果显示，该标的由中交第四航务工程局有限公司、海南南海现代渔业集团有限公司等单位共同中标。

“像渔港经济区这种大项目，建设方一般也是实力雄厚的‘中’字头国企央企，他们背后有足够多的产业资源。”吕崇君表示，通过“施工总承包+产业投资人”新模式，项目实现了基础设施与产业发展、政府资金与社会资本的有机融合，进一步推动渔港经济区全产业链发展。

吕崇君透露，中标方作为作为产业投资人，已经与茂名滨海发展集团合资成立了产业投资公司，并组建招商团队赴江苏、福建、海南、河南等地开展上门招商活动。

夯实全面开工建设基础

8月中旬将举办招商推介活动

茂名博贺渔港是全国十大渔港之一，素有“千年渔港，天下鱼仓”的美誉。随着现代海洋渔业发展，更高层次、更现代化的渔港建设迫在眉睫。

从渔港到渔港经济区，茂名滨海新区优先着手补齐渔港基础设施短板，博贺渔港经济区一期工程为公益性基础设施项目，开展临港码头、渔船泊位、航道疏浚、港区照明等升级改造工程，推动千年渔港高水平扩容提质。

“贴着原有的港口岸线，一期将会新建一批现代化的高桩码头。”吕崇君表示，这相当于把岸线拉长2/3，港区容量将从1500艘渔船提升至2200艘，满足3000吨级远洋船靠泊需求。

中南旧船厂已经开始进行清表工作，未来该位置将建设国际水产品贸易中心等配套设施。邹祥亮 摄

但在吕崇君看来，拥有充足的港口腹地是支撑博贺渔港经济区建成规模的最大支撑。沿着新建高桩码头上来，是博贺渔港经济区二期规划的渔港综合管理中心、国际水产品贸易中心、水产品加工标准化厂房等经营性配套设施。

“我们计划用3-5年的时间，实打实地把图纸建成现实，届时这里的吞吐量和加工能力能排进全国前列。”吕崇君介绍，以国际水产品贸易中心为例，一层是普通渔货交易，二层是高端海产品交易，三层是海鲜加工和酒店，屋顶花园设置为餐饮空间的补充点，同时提供观海景观视点，不仅是全省最大的交易中心，也会成为一个网红打卡点。

博贺渔港经济区位于博贺镇东北角，国际水产品贸易中心等二期项目建设点位于现在的中南旧船厂，目前已经开始进行房屋拆除、清表及土地平整工作。

规划区内二期效果图。图中横向道路为规划中的渔北大道。资料图

建设现代化渔港经济区，无论是水产品交易中心，还是水产品加工冷链物流，都需要完善的交通路网来支撑。渔美大道作为博贺渔港经济区内南北向主干道，已经开展前期工作，在过去十多天时间已经抢通靠近中南旧船厂段，为大型机器进场施工提供了通道，后续将连接博贺大道承担交通转换功能。

结合用地布置，调整优化路网功能，博贺渔港经济区未来干线道路将呈现“两横一纵”布局，横线为渔北大道、博贺大道，纵向为渔美大道。次干路还有渔贺大道、渔阳路、海韵路、海晏路，承担规划区内生活使用功能。

“大约投入9亿元，新建道路达20多公里。”吕崇君说，结合博珠大道、滨海旅游公路等主要对外通道，规划区能连接沈海高速、包茂高速及深茂高铁等，具有较优越的外部交通条件。

渔美大道作为施工便道，已开展前期工作。邹祥亮 摄

得益于渔美大道的前期工作，一期工程将在开渔节前具备大规模施工条件，正式拉开博贺渔港经济区建设序幕。另外，茂名滨海新区计划于8月15日召开渔港经济区招商推介活动，将大力展现滨海新区优越的营商环境，大力推介茂名滨海新区渔港经济区。目前已邀请170多家企业参加。

渔港经济区+海洋牧场

岸海联动助力渔业全产业链发展

在茂名莲头岭南部海面上，去年末投入营运的加强型重力式深水网箱排列在蓝海碧波之上，蔚为壮观。这是茂名加快海洋牧场建设的最新注脚，一条条生猛的金鲳、石斑将从这里收获，抵达千家万户。

海洋是高质量发展的战略要地。省委十三届三次全会强调，要全面推进海洋强省建设，在打造海上新广东上取得新突破。渔港经济区建设和海洋牧场建设，是茂名滨海新区推动海洋经济高质量发展的重要突破口、深入实施“百千万工程”的有力抓手。

茂名滨海新区发展海洋牧场，主要养殖金鲳鱼、石斑鱼等高价值海水鱼类。受访者供图

充分发挥博贺渔港作为2023年国家级沿海渔港经济区试点单位和全国十大渔港之一的资源优势，茂名滨海新区正全力推动“海洋牧场+渔港经济区”融合的现代化海洋牧场建设。

目前，海洋牧场项目已布设60个加强型重力式深水网箱，投放鱼苗330万尾，主要为金鲳鱼、石斑鱼等高价值海水鱼类。另外，水产品加工生产基地、冷链物流和智能仓储中心、古港水产码头修复等海洋牧场配套项目在同步推进。

临近8月16日南海开渔，茂名博贺渔港码头又逐渐热闹起来，渔民们忙着检修渔船、修补渔网，准备新一轮耕海牧渔。邹祥亮 摄

唱响海洋牧歌，茂名滨海新区正在构建一条从种业、养殖，到精深加工的现代化海洋牧场产业全链条。博贺渔港经济区构建起的水产品交易集散中心、精深加工中心等产业基础，将有效辐射现代化海洋牧场深海养殖加工、销售，构建岸海接力、联动新发展格局。

南方+记者 邹祥亮

通讯员 崔活 叶旭宇