哪吒“闹海”的步伐不断加快。

7月17日，哪吒汽车阿塞拜疆首店在首都巴库开业，正式进入西亚市场。

不仅在西亚，哪吒汽车2024年1-6月累计出口新能源汽车17687台，同比增长154%，位列新势力车企出口量第一，同样是东南亚新能源乘用车2023年排名前三的品牌。

在新势力车企抱团出海的当下，哪吒如何“吃透”东南亚市场，领跑新势力车企海外赛道？哪吒汽车创始人方运舟表示，通过在全球市场推行本地化的策略，以一车出海带动全链，不断优化技术、产品和服务，加快海外市场开拓速度。

“加速”与“吃透”

相比去年，哪吒出海有了两个新变化：一个是“加速”，一个是“吃透”。

“加速”表现在全球化进程上。今年，围绕“1个整车厂、2个整车成套件基地、3个海外KD工厂、4个零部件工厂”的产能战略，哪吒加速部署全球，出海进程进一步加快。

不仅将东盟国家作为主力市场，哪吒更进一步开拓了出海的区域，积极开拓南亚、西亚、中南美洲等新兴市场，出海的范围更加广阔。方运舟表示，未来将持续大力发展中东和非洲，并随后适时向欧洲拓展。

更为关键的是，哪吒的出海秘诀不仅在于“广”，更要“深”。精准“吃透”市场需求，成为出口销量增长的关键点。

与此前相比，海外消费者的需求发生了更多的变化。他们越来越注重汽车产品的品质与性能，不仅要外观时尚、内饰精致，而且在动力性能、操控稳定性、续航里程等方面都要出色，同时符合自己文化和使用习惯，以及更加便捷的售后服务，这也对中国出口海外的产品要求更高。

针对不同国家的特定标准和消费者需求，哪吒会进行本地化的适配研发。例如，对于右舵版车型的需求，哪吒汽车进行了相应的技术调整，以满足中东等地区的市场消费者。

那么，对于不同国家的标准和需求，如何满足全球化标准？

关键点在于源头上“吃透”。哪吒汽车在“四国八地”搭建全球化的研发平台，能够快速响应不同国家市场的变化，并借助全球资源来解决技术难题，为满足不同市场的差异化需求提供源头活水。

例如，与其他新势力出海选择欧洲作为首站不同，哪吒一开始明确把目标聚焦东南亚。在泰国，为了更好地融入当地市场，哪吒与当地主要经销商合作，构建了完善的销售与服务网络，员工本地化程度高达95%以上。

哪吒更打造全球化与本土化相结合的海外合作模式，经营模式更加多样化，例如推出子公司、代理等多种经营模式，逐步推进产业链本地化布局和合作，与当地制造商合作建立海外生产体系。

通过本地化生产和销售、强化核心技术输出、构建销售与服务网络、寻找合作伙伴等方式来“吃透”国际市场，也成为哪吒成功的关键。哪吒旗下车型连续14个月蝉联泰国同级销冠，凭单一车型在泰国纯电市场占有率接近20%。

一车出海带动全链

如今，国际环境错综复杂，中国新能源车企出海面临重重挑战。贸易问题、标准问题和数据问题等规则层面的挑战也急需解决。

尤其政策法规和认证门槛，是新势力车企进入新市场首先需要克服的障碍。不同国家对汽车产品的标准、法规和安全要求各不相同，数据合规问题也成为出海的一大挑战。

对此，哪吒汽车正多措并举克服数据合规问题，将确保在全球市场中的隐私合规和数据安全。例如，在欧洲市场，哪吒汽车通过了欧盟E13 UN R156软件升级管理体系认证，获得了UN R155/R156双重认证，满足了欧盟强制性法规的要求，提升了其网络安全方面的标准。

为进一步在智能标准上满足全球化，哪吒更加深与全球智能供应链的合作。

今年5月底，哪吒选择亚马逊云科技作为“出海”首选云服务供应商。通过亚马逊云科技的全球基础设施，以及广泛的云服务，哪吒可以快速构建覆盖全球的智能网联系统，为海外多个国家和地区的业务开拓提供基础运抵，利用最新的数字化工具，在智能驾驶和软件升级上，为用户提供更快速、更流畅的使用体验。

更为关键的是，哪吒与国内供应商协同出海，通过一车出海带动全链、“技术出海”带动当地产业。

哪吒汽车将坚持长期主义，深耕本土化，向全球价值链上游攀升，“中国新能源汽车品牌之间绝不是零和博弈。”。

例如，哪吒零部件公司已完成了浩智战略2025的技术规划首批产品的落地开发，包括200kW电驱、动力域控制器PDCS2.0、增程器2.0A等多个项目的设计开发，支撑自主可控力和产品力升级。

这也是哪吒选择“抱团出海”的意义，如何以“技术出海”带动当地产业，甚至将中国智能新能源车的先发优势转化为世界标准，如何将“中国的哪吒”转换为“世界的哪吒”，是哪吒下一步出海思考的。未来，哪吒将坚持“深耕东盟、抢滩南美，开发中东和非洲”的出海战略，2024年，服务网点将落子50个国家。

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【编者按】

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