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今天，一场科技含量“爆表”的大会在广州举行。

低空经济，这一悄然崛起的领域，突破了科幻与现实的次元壁，热度持续提升。

自2023年底中央经济工作会议将低空经济确定为国家战略性新兴产业以来，到今年全国两会上，低空经济首次被写进政府工作报告，并纳入新质生产力范畴。短短时间，低空经济从小众赛道“腾空而起”，站上了新风口。

较早对低空经济布局的广东近来动作频频——在深圳打“飞的”一小时内可抵达大湾区内任意地点，小鹏汇天“旅航者 X2”飞行汽车飞越广州CBD……不断刷新着大众认知。

随着全省低空经济高质量发展大会上一揽子举措的发布，向云端，广东加速飞腾。

站在万亿级产业风口上，广东率先“飞上天”

火热的万亿级市场

谈及低空经济，很多人或许会想到漫天遨游的无人机。实际上，低空经济的内涵与外延远不止于此。

低空经济是什么？概念上解析，低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器在低空空域内的各类飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。

相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。

发展低空经济，就是把“路”修到低空去，相当于让城市从“二维”升格至“三维”，让传统的地上、地面、地下交通结构扩展至空中。

作为新质生产力的典型代表，低空经济不断得到扶持，相关利好政策持续发布。

据不完全统计，去年有16个省份将低空经济等相关内容写入省级政府工作报告。今年的全国两会，低空经济首次写入政府工作报告。

工信部等四部门日前联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。

低空经济前景广阔，“低空经济作为资本市场的新主题，被视为具有巨大潜力的新领域，有望成为近几年投资的主线。”香港君同资本创始合伙人黄永忠认为。

据测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。据粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA研究院）的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

低空经济企业数量也在呈倍数增长，赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，截至今年2月，中国低空经济领域共有企业超5.7万家。从成立时间看，近五年新成立的企业数达到近2.1万家。

“腾空而起”的低空经济，成为产业比拼的新赛道。受益于持续的政策利好刺激，低空经济迎来高速发展期。

广东率先“低空起飞”

随着低空经济热度走高，广东作为全国的创新高地，及时敏锐地捕捉到了这一战略机遇，率先“低空起飞”。

研究数据显示，在中国低空经济企业城市资源分布上，深圳、广州、北京位列前三。

早在2020年，深圳、广州等地已开始对低空经济布局。亿航智能、峰飞航空、时的科技等一批eVTOL初创企业在粤港澳大湾区寻求机遇。

今年5月，广东省政府办公厅发布的《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》提出，到2026年全省低空经济规模超过3000亿元，彰显了广东的雄心壮志。

各地市的积极探索和实践，数据分外亮眼——

广州打造了全国首个低空经济应用示范岛，并启动飞行汽车基础设施建设；

深圳已开通无人机航线77条，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一；

珠海已建设6个可供通航使用的机场和多个通航临时起降点，共有通用航空许可经营企业12家……

今天的大会上，“第一”“最先”屡屡被提及。

“广东成就了亿航在低空经济的多个全球第一。”亿航智能设备（广州）有限公司董事长兼首席执行官胡华智表示，亿航以广东和大湾区作为“母港”，EH216-S无人驾驶航空器在此完成了全球的商业首飞演示。

小鹏汇天宣布，将在广州建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心。其中，智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂。

越来越多的应用场景涌现、一系列政策的出台，广东的低空经济正迈向更广阔的未来。抬头仰望，广东的天空越发“忙碌”。

“天空之城”蓄势而起

值得关注的是，在今天的大会上，粤港澳大湾区低空经济发展战略咨询委员会、粤港澳大湾区低空经济产业联盟成立。

会场上，院士、行业专家及企业代表为广东低空经济发展建言献策。

针对现阶段低空飞行使用的探测、导航、通信、管控技术各系统孤立的现状，中国工程院院士张平指出，低空要依靠背后强大的信息系统进行有序的飞行，需建立统一的支持物理与数字空间融合的信息系统，形成统一的标准规范。

中国工程院院士、北京航空航天大学教授刘大响格外关注航空应急救援，他提出，可以通过政府资助、专项保险和社会捐助等措施，实现免费的航空救援，“按照30-60分钟的应急救援‘黄金响应时间’要求，力争早日做到‘县县有机场’‘乡乡有直升机停降点’。”

更多参会代表，肯定了广东在这一战略性新兴产业上的巨大潜力。数量诸多或落地或规划中的重点项目，助力广东各地竞逐“天空之城”。

“粤港澳大湾区发展低空经济，在城市群场景下，应该是中国最好的区域。”深圳市东部通用航空有限公司董事长赵麒表示，目前打造的100多个起降设施远远不够，相信仅大湾区的起降点会以万或十万来计。

“广东是美团业务线布局最全的省份。”美团副总裁、无人机业务负责人毛一年表态，美团将进一步丰富无人机应用场景，持续深耕大湾区，也希望能在港澳落地生根。

还有许多对未来的展望——在城市，每3到5分钟车程就会有“飞的”起降点；在农村，农业无人机在农事上更为普及；通过保险机制降低低空经济运营风险，借助产业联盟加速技术转化与市场应用……

曾经的规划，已逐渐从蓝图照进现实；现在的畅想，相信也会在不久的未来实现。

广东有决心、有底气“领飞”未来。

【撰文】魏伯航 刘倩

【摄影】张令 王俊涛

【策划】胡良光 吴哲 丁晓然