中国工程院院士刘大响：尽快补上低空交通“短板”

“全面开放低空空域、积极发展通航产业、开展航空应急救援是促进低空经济发展和美丽乡村建设的又一新的经济增长点。”7月4日，中国工程院院士、北京航空航天大学教授刘大响在广东省低空经济高质量发展大会上说。

2008年5月12日四川汶川地区发生“特大地震”，在党中央的坚强领导下，迅速调集428架飞机，全力展开航空救援行动，投送了2.2万多吨救灾物资，运送了6万多位伤病员，挽救了大量的宝贵生命。

刘大响以这次救援行动为例，强调我国航空应急救援体系建设、低空经济发展的重要性：“十多年来，我国航空应急救援体系建设进步很大，但与世界发达国家相比仍有差距。”

“目前，我国高铁已是世界第一，运输航空世界第二，但低空交通明显落后，这是建立我国现代化立体综合交通体系的‘短板’，这个‘短板’我们一定要尽快补上。”他指出，通用航空、应急救援是低空经济高质量发展重要的战略性产业，低空与土地、海洋一样，是国家最宝贵的自然资源，低空经济是国民经济高质量发展的又一强大引擎。“因此，全面开放低空空域，积极发展通航产业，开展航空应急救援是促进低空经济发展和美丽乡村建设的又一新的经济增长点。”刘大响说。

2023年我国低空经济规模为5000亿元，预计2030年可达2万亿元以上。刘大响说：“发展低空经济，需要‘政产学研用金’相结合，形成以政府为主导、企业为主体、市场为导向，建立‘耐心资本’，六要素高度融合、协同发力的中国特色低空经济支撑体系。”

此外，在提高国家航空应急救援能力方面，他认为，可以通过政府资助、专项保险和社会捐助等措施，实现免费的航空救援。“按照30-60分钟的应急救援‘黄金响应时间’要求，搞好通航机场和直升机临时停降点的科学规划和统筹建设，力争早日做到‘县县有机场’‘乡乡有直升机停降点’。”

【文字】南方+记者 唐亚冰

【摄影】南方+记者 张令 王俊涛

【剪辑】何志豪

【海报】刘子葵