(有一说一| 低空经济，带我实现“飞天自由”，时长共2分17秒)

有一说一｜低空经济，带我实现“飞天自由”

梦里，是科幻小说的“飞天自由”；现实，是“秒速五厘米”的苦闷。如果我有一辆凡尔纳笔下的飞行汽车，一双刘慈欣笔下的翅膀，我该是个多么快乐的小孩！

一夜之间，人人都开始说起一个词——低空经济。今年，eVTOL空中交通航线在珠海和深圳之间首飞，把地面上两三个小时的车程缩短到了20分钟。未来的城市将会是什么样？我想会是：客货畅行无阻，长短途各行其道。从地表到地下再到低空，城市正在构建更立体的交通运输网络。

低空经济是一条系统性的价值链，一个庞大的产业体系。一方面，先进的设备是由亿万个零部件组成的：导航设备、动力系统、机身材料……民用化的背后是一个广阔的市场。另一方面，飞行器也不能停在大马路上，得给它“找车位”。如何补充燃料，如何进行飞行员培训，这些都会带动新业态，形成立体的技术优势。

今年全国两会上，“低空经济”首次写入政府工作报告。今天，广东召开低空经济高质量发展大会，让许多前沿应用场景得以一展风采。水稻从插秧到收割都能实现无人化作业，河道安防可以远程控制巡逻船喊话，无人机系统可以自动巡逻、探测火灾……

不过，我们最关心的还是低空经济如何造福我们这些普通市民。中午加班正赶上食堂排队，我该求助谁？是马路上疾驰的外卖小哥，还是在高楼间穿梭的送餐无人机？早上睡过头了，迟到就会挨骂，能否期待梦中座驾“空中巴士”带我们远离早高峰，跨海通勤？

一个行业真正走进生活后，我们才能对它有更为立体的印象。就像看似神秘莫测的“大数据”，造就了网购的精准推送；听起来高不可攀的“人工智能”，如今变成了情感大师和修图能手。到了这个时候，我们自然会感受到技术的无限魅力。

脚本、出镜、拍摄：王沛容 张宇驰

剪辑：朱嘉祺 王沛容 张宇驰