截至7月1日15时，深中通道通车24小时车流量达到12.5万辆次，维持高位运行。香港科技大学经济系荣休教授、特首政策组专家组成员雷鼎鸣接受GDToday、南方+专访时表示，深中通道作为大湾区交通布局中的重要一环，其建设不仅是物理距离的缩短，更是经济、社会融合的加速器。

“旧金山湾区以其世界级的科技创新能力着称，然而，其面临的交通拥堵问题却成为发展的瓶颈。”刚刚结束美国考察行程的雷鼎鸣告诉记者，尽管旧金山湾区内拥有四座跨湾大桥，但有限的道路资源与日益增长的出行需求之间的矛盾，导致即便是在相对较小的地理范围内，也时常出现长时间的交通延误。这种状况不仅降低了居民的生活质量，也对区域经济效率构成了威胁。为缓解此问题，不少企业和个人不得不采取远程办公等灵活工作模式，这在一定程度上减轻了交通压力，但并未从根本上解决问题。

雷鼎鸣指出，相较于旧金山湾区，粤港澳大湾区在基础设施建设上展现出了更为积极的态势。近年来，随着港珠澳大桥、深中通道等一系列重大工程的推进，大湾区的互联互通能力得到了显著提升。这些项目的实施，不仅缩短了城市间的时空距离，更被视为打破行政边界、促进要素自由流动的关键步骤。“从长远看，随着大湾区内部经济互动的加深、城市间协同发展的加强，深中通道的交通流量有望稳步增长，从而实现成本回收，更重要的是，它将成为推动区域经济结构优化、加速产业升级的重要动力。”

雷鼎鸣进一步指出，中山作为闻名遐迩的“中国灯饰之都”，通过技术创新和模式革新，进一步提升产业链的附加值和竞争力，是顺应时代潮流的必然选择。随着深中通道的开通，不仅有利中山与深圳及周边地区的供应链联系，使得原材料采购、生产制造和产品配送更加便捷，更能促进珠江两岸的供应链整合，推动中山的家电制造企业与深圳的企业进行深度合作，共同开展研发、生产和销售等活动，实现产业链的协同发展，并促进资源流动和区域一体化。

雷鼎鸣还特别观察到，深中通道通车后，香港和中山的往来将更加密切，特别是对于寻求更宽敞居住环境和生活品质提升的香港居民，中山颇具吸引力。“这不仅有助缓解香港的居住压力，同时也为中山等地带来新的发展机遇，促进当地服务业、旅游业等产业的发展。”

【采写】GDToday记者 陈晨 许晓鑫 南方+记者 陈彧